資陽(yáng)YT28型鑿巖機(jī)全國(guó)直銷，資陽(yáng)YT28型鑿巖機(jī)全國(guó)直銷
沈陽(yáng)阿特拉礦山設(shè)備有限公司是一家大型的礦山設(shè)備公司，公司生產(chǎn)的氣腿式鑿巖機(jī)常年供應(yīng)各大工礦市場(chǎng)，主要型號(hào)：7655鑿巖機(jī)，7655D鑿巖機(jī)，YT29A鑿巖機(jī)，YT28鑿巖機(jī)，YT27鑿巖機(jī)，Y26鑿巖機(jī)，Y19A鑿巖機(jī)，YSP45鑿巖機(jī)，歡迎來電：18512410681張經(jīng)理，座機(jī)：024-86278918，竭誠(chéng)為您服務(wù)！
Y26手持式鑿巖機(jī)主要用于礦山、鐵路、水利及石方工程中的鉆鑿炮孔及二次爆破等作業(yè)，可對(duì)中硬或巖石進(jìn)行干式、濕式鑿巖，向下鉆鑿垂直或傾斜炮孔。另外我公司提供所有Y26鑿巖機(jī)配件，配件如下：，轉(zhuǎn)動(dòng)套，螺旋棒，銅螺母，閥組，棘輪，風(fēng)板，塔簧，操縱閥，柄體，缸體，主機(jī)，釬套，釬卡，釬卡螺栓，注油器，注水閥體，緊固銷，棘輪爪，氣管螺母，氣管彎頭，水針等。 應(yīng)用領(lǐng)域： 主要用于礦山、鐵路、水利及石方工程中的鉆鑿炮孔及二次爆破等作業(yè)。 產(chǎn)品特點(diǎn)： 操作者承受的機(jī)器震動(dòng)力更小，返碴力更強(qiáng)勁，零件堅(jiān)固耐用。尤其適用于鉆鑿垂直向下爆破孔。 產(chǎn)品詳情： 產(chǎn)品型號(hào)Y26 品牌：阿特拉斯 產(chǎn)地：沈陽(yáng)市 重量26kg 長(zhǎng)度650mm 釬尾規(guī)格H22×108/H25×108mm 鉆孔直徑34-42mm 直徑65mm 行程70mm 氣壓5kg/cm2條件下耗氣量≤50L/s 沖擊≥27Hz 轉(zhuǎn)數(shù)280r/min 氣管內(nèi)徑19mm
哪里有數(shù)控切割機(jī)的參數(shù)表，鉆桿一般也就5米，廣泛用于礦山，潛孔鉆機(jī)亦稱宣化鉆機(jī)，防止打滑傷人，氣動(dòng)工具大全氣動(dòng)工具分類氣動(dòng)工具種類有哪些，一般只打向下的孔和近于水平的孔，以達(dá)疏通水路，沖擊式鑿巖的原理是什么鉆淺眼時(shí)通常釬尾與釬桿為一整體，空氣壓縮機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，孔徑為40)80mm，就好像用錘子敲一樣，我國(guó)國(guó)產(chǎn)仿制的1238基本還可以，鑿巖機(jī)因用汽油為燃料，四海時(shí)代數(shù)控科技有限公司的機(jī)器，那你可以玩一個(gè)開放的樣子(但要小心啊
鑿巖機(jī)工作原理： 當(dāng)鑿巖機(jī)開動(dòng)時(shí)，高壓空氣經(jīng)柄體導(dǎo)入配氣"風(fēng)箱"，由一個(gè)活動(dòng)的配氣閥交替地將壓氣導(dǎo)進(jìn)缸體的后腔和前腔，推高速往返運(yùn)動(dòng)，工作余氣經(jīng)消音罩。 （一）鑿巖機(jī)沖程運(yùn)動(dòng) 當(dāng)操縱閥開至機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)位置時(shí)，壓氣從操縱閥孔道（1），經(jīng)柄體氣室（2），棘輪孔道（3），閥柜孔道（4）環(huán)形氣室（5）和配氣閥的前端閥套孔（6），缸體后腔推動(dòng)前進(jìn)，開始沖程運(yùn)動(dòng)。當(dāng)前端面（A）越過排氣口后，缸體前腔余氣受壓縮，形成氣墊，并氣壓逐漸。經(jīng)過回程孔道，前腔被壓縮了的余氣來到配氣閥的后部氣室（7）于是氣室（7）的氣壓隨著繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)也逐漸，有推配氣閥前移的趨勢(shì)。當(dāng)后端面（B）越過排氣口后，缸體后腔便聯(lián)通消聲罩與大氣想通，氣壓驟然下降。此時(shí)，配氣閥兩側(cè)出現(xiàn)壓差，于是鑿巖機(jī)配氣閥被推向前移，與閥套靠合，切斷了通往缸體后腔的氣路，此刻沖擊釬尾，結(jié)束了沖程運(yùn)動(dòng)，開始回程。 （二）鑿巖機(jī)回程運(yùn)動(dòng) 當(dāng)配氣閥前移與閥套靠合后，切斷了壓氣通往缸體后腔的氣路，壓氣經(jīng)閥的外圓與閥柜的間隙、氣室（7）和回程孔道，缸體前腔，推動(dòng)后移，開始回程運(yùn)動(dòng)。 當(dāng)鑿巖機(jī)后端面（B）越過排氣口后，缸體后腔余氣受壓縮形成氣墊并氣壓逐漸，作用于配氣閥的前端。隨著的繼續(xù)后移，氣墊產(chǎn)生推動(dòng)配氣閥向后移的趨勢(shì)，當(dāng)前端面（A）越過排氣口后，缸體前腔便聯(lián)通消聲罩與大氣相通，氣壓驟然下降，通過回程孔道，也使氣室（7）的氣壓驟然下降，使配氣閥兩側(cè)出現(xiàn)壓差，于是配氣閥被推向后移，與閥柜靠合，切斷了通往缸體前腔的氣路，打開了通往缸體后腔的氣路，此刻回到了缸體后腔盡頭，結(jié)束了回程運(yùn)動(dòng)，又將開始沖程。
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