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青海高速路護(hù)欄生產(chǎn)廠家
高速公路波形護(hù)欄一般分為A級(jí)與B級(jí)兩個(gè)防撞護(hù)欄等級(jí)，A級(jí)波形護(hù)欄板常用型號(hào)一般有Gr-A-4E、Gr-A-2E、Gr-A-4C、Gr-A-2C等等。
Gr-A-4E型高速波形護(hù)欄板產(chǎn)品為高速普通段護(hù)欄板配置為：波形板DB01(4320*310*85*4)、立柱(140*2150*4.5)、防阻塊(196*178*200*4)、柱帽(142*3)、螺栓(M16)、安裝方式立柱間距4米打入式安裝。
Gr-A-2E型高速波形護(hù)欄板產(chǎn)品為高速加強(qiáng)段護(hù)欄板配置與Gr-A-4E型波形護(hù)欄板產(chǎn)品大至相同，差別在安裝時(shí)立柱設(shè)置為2米立柱距打入式安裝。
Gr-A-4C型高速波形護(hù)欄板產(chǎn)品與Gr-A-4E型護(hù)欄配置差別在于立柱改為140*4.5*1150，安裝方式為2米立柱安裝方式為混凝土澆筑安裝。
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高速公路護(hù)欄板具權(quán)威的護(hù)欄板生產(chǎn)廠家
具權(quán)威的護(hù)欄板廠家----波形護(hù)欄 波形護(hù)欄板 高速公路護(hù)欄板 防阻塊
波形護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄，高速公路護(hù)欄板廠家：洛陽(yáng)中星
全國(guó)各省市縣供應(yīng)，工期短，到貨快，波形護(hù)欄質(zhì)量保證波形波形護(hù)欄 護(hù)欄板實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄板由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，波形護(hù)欄兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。波形護(hù)欄 波形護(hù)欄板 高速公路護(hù)欄板 防阻塊車輛對(duì)其碰撞時(shí)，波形護(hù)欄由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車輛通行。波形護(hù)欄具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、防腐性能好、防阻塊性更高、綠色環(huán)保、安裝簡(jiǎn)便快捷、美觀大方等優(yōu)點(diǎn)。
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剮蹭護(hù)欄板挽救貨車司機(jī)聲明
行駛在高速公路上，很多司機(jī)都遇到過(guò)剎車失靈的時(shí)候，特別是大貨車。昨天從寧夏到四川的高速公路上有一輛載滿滿車水果的大型貨車，在行駛的一段時(shí)間后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)剎車有點(diǎn)問(wèn)題，但是途中沒(méi)有修車的地方只能湊合走一段時(shí)間，等白天下高速公路在進(jìn)行修車。行駛了4個(gè)小時(shí)候，換另外一個(gè)司機(jī)前，前個(gè)司機(jī)說(shuō)剎車有點(diǎn)問(wèn)題，路上開(kāi)慢點(diǎn)。
當(dāng)行駛到了一個(gè)下車路段的時(shí)候前面的汽車突然減速，貨車司機(jī)剎車剎不住，車速控制不好只能通過(guò)剮蹭護(hù)欄板來(lái)降低車速。當(dāng)時(shí)車速為每小時(shí)60公里，通過(guò)剮蹭護(hù)欄板車速降低到20，但路邊的護(hù)欄板被掛到200多米。好在車速被很好的控制住，并平穩(wěn)的停車。
停車后兩人都受到不同程度的驚嚇，但好在人都沒(méi)什么事。交通部門過(guò)來(lái)處理后，安排車輛新進(jìn)行修車、檢查。并建議司機(jī)們不要在剎車系統(tǒng)不好的情況下開(kāi)車，動(dòng)車前需要對(duì)車輛進(jìn)行充分的檢查。對(duì)于被刮倒的護(hù)欄板需要賠償，但沒(méi)有出現(xiàn)什么大問(wèn)題，兩司機(jī)已經(jīng)非常慶幸了。
（發(fā)布者：洛陽(yáng)中星lyzxjszpjdzj）
