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產(chǎn)品簡介
1500×1500振動平臺定做
1500×1500振動平臺定做
產(chǎn)品價格：￥3800
上架日期：2018-03-23 22:40:13
產(chǎn)地：新鄉(xiāng)
發(fā)貨地：新鄉(xiāng)
供應數(shù)量：不限
最少起訂：1臺
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詳細說明

    1500×1500振動平臺定做

    ◆結構簡單、運行可靠、重量輕、體積小、安裝簡便。7、自鎖緊功能，可保證生產(chǎn)線的準確定位。小型振動平臺震動器 如何自制振動平臺
        ZP系列三維振動平臺在使用過程中，可以通過調節(jié)振動電機激振力大小、來使平臺上物料實現(xiàn)理想的形式。
        ZP系列三維振動平臺主要用于樹脂砂和消失模等造型時，通過振動電機帶動機體振動使砂充分緊實和充滿鑄型。振動平臺可以與輥道輸送機組成流水生產(chǎn)線。振動平臺于生產(chǎn)流程中用于把顆粒、粉狀物料從散裝到塊狀、型狀等形式的轉變。振動平臺的臺面與機座采用空氣彈簧連接，工作時噪音低，減振效果好，具有較好的工藝性和環(huán)保性，廣泛地使用在冶金、模具、食品、化工、建材等行業(yè)。
        振動平臺為非標產(chǎn)品，可按客戶要求設計。根據(jù)振動平臺臺面承重選擇合適的振動電機。
     1500×1500振動平臺定做
       ZP系列三維振動平臺特點：
    1、大功率、大臺面；最大功率2.2kw x (4-5)，激振力120KN，可承載砂箱重量12T，最大承載量可設計制造到15T。
    2、臺面高度可調，適合用于流水線上使用。
    3、三維振動，可獨立控制，適用于復雜型腔鑄件。
    4、無級變速，造型過程中，在不傷害模型的前提下，可獲得最佳緊實效果。
    5、自鎖緊功能，可保證在生產(chǎn)線準確定位。
    振動平臺技術參數(shù)：
    型號
    臺面尺寸
    激振點
    激振力
    （kn）
    功率
    （kw）
    承載量
    （kg）
    振動頻率
    （hz）
    振動加速器
    （g）
    振幅
    （mm）
    ZP-4
    800x800
    2
    16
    1.5
    500
    20-80
    1-2
    0.5-2
    ZP-6-I
    1000x1000
    2
    20
    1.5
    800
    ZP-6-II
    1200x1200
    4
    40
    3.0
    1500
    ZP-8-I
    1600x1200
    4
    40
    3.0
    1800
    ZP-8-II
    1600x1400
    4-6
    60-90
    4.4-6.6
    1000-2000
    ZP-10-I
    2000x1600
    4-6
    60-90
    		    4.4-6.6
    1200-2000
    ZP-10-II
    2000x1800
    4-6
    60-90
    4.4-6.6
    1000-25000
    ZP-12-I
    3000x2000
    6
    60-120
    6.6-9
    1000-4000
    ZP-12-II
    4000x3000
    8
    120-160
    8.8-12
    2000-5000

    ◆大功率、大臺面；最大功率7.5kw，激振力80KN，可承載砂箱重量8T。振動平臺廣泛地使用在冶金、模具/食品、化工、建材等行業(yè)。微型振動平臺3、ZDP系列振動平臺結構簡單。運行可靠、重量輕、體積小、安裝簡便。
     
     
     
    行業(yè)資訊
    經(jīng)濟全球化組織上起的重要結果之一，是新的專業(yè)化分工協(xié)作模式的出現(xiàn)。整車裝配與零部件企業(yè)之間呈現(xiàn)分離趨勢，原有的整車裝配與較多零部件生產(chǎn)一體化、大量零部件企業(yè)依存于單個整車裝配企業(yè)的分工模式開始改變。零部件企業(yè)與整車裝配企業(yè)之間以合同為紐帶的網(wǎng)絡型組織結構日趨增加。隨著專業(yè)化水平的提升，一家零部件企業(yè)以多系列、大規(guī)模生產(chǎn)面對較多的整車裝配企業(yè)，以滿足整車企業(yè)零部件全球采購的需要。零部件廠商越來越深地介入整車開發(fā)和生產(chǎn)過程，由于技術能力的提高，它們與整車企業(yè)一道進行同步開發(fā)甚至超前開發(fā)。與國際趨勢相比，我國原有的汽車企業(yè)組織結構總體上說是落后的，普遍采取零部件生產(chǎn)與整車生產(chǎn)集中于一個集團，零部件生產(chǎn)主要滿足本集團內(nèi)部整車生產(chǎn)需要的方式。近年來，汽車生產(chǎn)的專業(yè)化分工程度加深，一批面向諸多主機廠的零部件企業(yè)得到較快發(fā)展。日益增大的降低成本壓力，將促進零部件生產(chǎn)的進一步專業(yè)化。相對于整車裝配企業(yè)，汽車零部件企業(yè)具有更大的增長潛力，而且對提高中國汽車的制造水平有更實質性的作用。機械設備
     
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