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空氣式插接母線槽(BMC)由于母線之間接頭用銅片軟接過渡,在南方天氣,接頭之間容易產(chǎn)生氧化,形成接頭與母線不良,使觸頭容易,故在南方極少使用。并且接頭之間體積過大,水平母線段尺寸不一致,外形不夠美觀。
密集絕緣插接母線槽(CMC)。
其防潮、散熱效果較差。在防潮方面,母線在施工時(shí),容易受潮及滲水,造成相間絕緣電阻下降。母線的散熱主要靠外殼,由于線與線之間緊湊排列安裝,L2、L3相熱能散發(fā),形成母線槽溫升偏高。密集絕緣插接母線槽受外殼板材,只能生產(chǎn)不大于3m的水平段。由于母線相間氣隙小,母線通過大電流時(shí),產(chǎn)生強(qiáng)大的電動(dòng)力,使磁振蕩形成疊加狀態(tài),造成過大的噪聲。
度封閉式母線槽(CFW)。
其工藝制造不受板材,外殼做成瓦溝形式,使母線機(jī)械強(qiáng)度,母線水平段可生產(chǎn)至13m長(zhǎng)。由于外殼做成瓦溝形式,坑溝位置有意將母線分隔固定,母線之間有18mm的間距,線間通風(fēng)良好,使母線槽的防潮和散熱功能有明顯的,比較適應(yīng)南方氣候;由于線間有,一定的空隙,使導(dǎo)線的溫升下降,這樣就了過載能力,并了磁振蕩噪聲。但它產(chǎn)生的雜散電流及感抗要比大得多,因此在同規(guī)格比較時(shí),它的導(dǎo)電排截面必須比密集絕緣插接母線槽大。
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雖然不少聲音認(rèn)為,這樣做投入巨大,風(fēng)險(xiǎn)也很大,但平臺(tái)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,這是未來方向。
“現(xiàn)在這些手術(shù)難點(diǎn),可以通過3D打印的截骨導(dǎo)板來解決。
要讓“利器”生威,就必須保證權(quán)威性。
一名工作人員介紹,卡丁車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是個(gè)單純的娛樂項(xiàng)目,不要求駕駛?cè)擞姓嬲鸟{駛,“只要事先簽署了協(xié)議,
可能他就是看我們是外地人還著急趕車,所以才故意這樣做。
·女孩帶“撿”回的游91歲老人回山東尋根·太拼了。
這個(gè)聽起來毫無損失的交易,讓不少市民動(dòng)了心,從網(wǎng)上下單之后,才發(fā)現(xiàn)上了當(dāng)。
”完成5月魔鬼賽程之后,廣州恒大6月的賽程緩和,中超僅有3輪,足協(xié)杯只有一輪,亞冠將暫時(shí)休戰(zhàn),國(guó)足則有一場(chǎng)熱身賽和一場(chǎng)12強(qiáng)賽,
對(duì)于樓市交易量下降,房地產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)各有不同。