冷彎?rùn)C(jī)過(guò)去和現(xiàn)在的價(jià)格對(duì)比冷彎?rùn)C(jī)是隧道鋼拱支護(hù)不可缺少的重要設(shè)備，現(xiàn)如今隨著社會(huì)的發(fā)展，數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)也漸漸被運(yùn)用很多個(gè)工程上，它的作用無(wú)法被代替。隨著時(shí)代的進(jìn)步，冷彎?rùn)C(jī)的作用越來(lái)越大，當(dāng)然人們也想讓冷彎?rùn)C(jī)的性能變得更方便，效率變得更好。根據(jù)這一行情，本公司研制了一款WGJ-250數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)，市面上很多冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備都無(wú)法與之媲美，并在不斷的研制和改進(jìn)，制作出更方便快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備！
在修建隧道的工程中，U型剛拱架支護(hù)，格柵拱架支護(hù)，不管是那種拱架支護(hù)，都要靠冷彎?rùn)C(jī)進(jìn)行冷彎加工。由于U型剛拱架支護(hù)資金投入大，鋼材料投入多。格柵拱架支護(hù)投入資金客觀，穩(wěn)定性好，所以修建隧道大多以格柵拱架支護(hù)為主。格柵拱架的外框就是用冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備加工出來(lái)的，所以冷彎?rùn)C(jī)的質(zhì)量好壞，直接影響格柵拱架的質(zhì)量。冷彎?rùn)C(jī)的作用在隧道施工中是不可缺少的，所以，選擇一款各項(xiàng)功能都出類拔萃的冷彎設(shè)備是重中之重,由河南英納偉特研發(fā)升級(jí)的冷彎?rùn)C(jī)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)驗(yàn)與用戶調(diào)查，這款設(shè)備不但質(zhì)量高，而且效率高，入料一次成型。
數(shù)控工字鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備參數(shù)
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設(shè)備型號(hào) |
WGJ-250 / WGJ-250 |
液壓系統(tǒng)壓力 |
20Mpa |
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油缸推進(jìn)速度 |
1 — 13mm |
電機(jī)數(shù)量 |
3 |
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小彎曲半徑 |
2.0m |
總功率 |
15KW |
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主動(dòng)輥輪轉(zhuǎn)速 |
7轉(zhuǎn)/分鐘 |
電壓 |
380V |
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小彎曲直徑 |
2.0m |
設(shè)備重量 |
2200kg |
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抗磨液壓油 |
冬季68# 夏季46# |
設(shè)備尺寸 |
2550*1510*1450mm |
冷彎?rùn)C(jī)的工作原理：
冷彎?rùn)C(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成。工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng)的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)，保證了材質(zhì)的強(qiáng)度，提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，極大地提高了工效，操作簡(jiǎn)單、明了。冷彎?rùn)C(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能。
