千斤頂標(biāo)定
標(biāo)定是在有關(guān)部門認(rèn)可/授權(quán)的單位進(jìn)行。操作人員有上崗資格。
標(biāo)定程序按承擔(dān)標(biāo)定單位規(guī)定進(jìn)行。
注意：工具夾片及工具環(huán)錐孔內(nèi)涂蠟。
江蘇鎮(zhèn)江智能張拉鋼絞線專用設(shè)備便宜的
智能張拉與傳統(tǒng)張拉的對比技術(shù)比較表.
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比較內(nèi)容 |
傳統(tǒng)手工張拉 |
預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng) |
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1 |
張拉力精度 |
±15% |
±1% |
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2 |
自動補(bǔ)張拉 |
無此功能 |
張拉力下降1%時，錨固前自動補(bǔ)拉至規(guī)定值 |
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3 |
伸長量測量與校核 |
人工測量，不準(zhǔn)確，不及時，未能及時校核，未實現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控” |
自動測量，及時準(zhǔn)確，及時校核，與張拉力同步控制，實現(xiàn)真正“雙控” |
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4 |
對稱同步 |
人工控制，同步精度低，無法實現(xiàn)多頂對稱張拉 |
同步精度達(dá)±2%，計算機(jī)控制實現(xiàn)多頂對稱同步張拉 |
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5 |
加載速度與持荷時間 |
隨意性大，往往過快 |
按規(guī)范要求設(shè)定速度加載和按規(guī)范要求的時間持荷，排除人為干預(yù) |
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6 |
卸載錨固 |
瞬時卸載，回縮時對夾片造成沖擊，回縮量大 |
可緩慢卸載，避免沖擊損傷夾片，減少回縮量 |
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7 |
回縮量測定 |
無法準(zhǔn)確測定錨固后回縮量 |
可準(zhǔn)確測定實際回縮量 |
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8 |
預(yù)應(yīng)力損失 |
張拉過程預(yù)應(yīng)力損失大 |
由于張拉過程規(guī)范，損失小 |
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9 |
張拉記錄 |
人工記錄，可信度低 |
自動記錄，真實再現(xiàn)張拉過程 |
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10 |
安全保障 |
邊張拉邊測量延伸量有人身安全隱患 |
操作人員遠(yuǎn)離非安全區(qū)域，人身安全有保障 |
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11 |
質(zhì)量管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控 |
真實質(zhì)量狀況難以掌握，缺乏有效的質(zhì)量控制手段 |
便于質(zhì)量管理，質(zhì)量追溯，提高管理水平、質(zhì)量水平，實現(xiàn)質(zhì)量遠(yuǎn)程監(jiān)控 |
江蘇鎮(zhèn)江智能張拉鋼絞線專用設(shè)備便宜的
QYD型前卡式千斤頂技術(shù)參數(shù)：
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公稱張拉力 |
255kn |
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公稱油壓 |
50mpa |
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張拉活塞面積 |
5.11x10-3 |
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回程活塞面積 |
1.94x10-3 |
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回程油缸工作壓力 |
＜10mpa |
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張拉行程 |
200mm |
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小穿心孔直徑 |
17mm |
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外形尺寸 |
110x529mm |
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小工作空間 |
750x110 |
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質(zhì)量 |
20kg |
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鋼絞線預(yù)留長度 |
＞220mm |
江蘇鎮(zhèn)江智能張拉鋼絞線專用設(shè)備便宜的
【預(yù)應(yīng)力智能壓漿臺車】產(chǎn)品特點
1、高速攪拌機(jī)構(gòu)
該機(jī)構(gòu)由攪拌桶、葉片、傳動部分和拖動電機(jī)組成。攪拌葉片安裝在桶體內(nèi)的主軸上，通過變速機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接。工作時葉片在攪拌桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)的漿體充分?jǐn)嚢琛?/span>
高速攪拌機(jī)構(gòu)通過三個稱重傳感器固定在三角架上，經(jīng)微電腦測控，實現(xiàn)各配料的準(zhǔn)確投入。
2、自動上料機(jī)構(gòu)
該機(jī)構(gòu)由兩個螺旋輸送機(jī)和兩個料斗組成。
兩種粉料分別裝入兩個料斗內(nèi)，在微電腦自動控制下經(jīng)由螺旋輸送機(jī)的輸入高速攪拌桶。
3、低速攪拌機(jī)構(gòu)
低速攪拌機(jī)構(gòu)由低速攪拌桶、葉片、減速器和電機(jī)組成。其功能是在確保漿料不沉淀的情況下囤集高速攪拌系統(tǒng)攪拌后的漿料，以滿足壓漿時的漿液需求。
4、供水機(jī)構(gòu)
供水機(jī)構(gòu)由電機(jī)、水泵和相關(guān)管路組成。
在微電腦的自動控制下，該系統(tǒng)可自動的將水直接注入高速攪拌桶。
5、壓漿系統(tǒng)（選裝，建議分列）
壓漿系統(tǒng)由螺桿式壓漿機(jī)和相關(guān)管路組成。
壓漿機(jī)的進(jìn)漿口連接在低速攪拌桶的出料口上，進(jìn)行注漿工作。
6、拖動車架系統(tǒng)
車架由12#槽鋼焊接而成，下面裝有600 14輪胎兩只，車架前部裝有三角牽引杠，車架的四角裝有絲杠支腿。臺車工作時應(yīng)將支腿支牢并保持整機(jī)水平，以防設(shè)備傾斜導(dǎo)致計量不。
7、中央控制系統(tǒng)
該系統(tǒng)集中安裝在電器控制箱內(nèi)，在控制箱的面板上設(shè)有手動開關(guān)和微電腦自動控制系統(tǒng)。
在施工中采用梁體預(yù)應(yīng)力智能張拉和智能壓漿技術(shù),能夠提高施工質(zhì) 量和施工效益.鑒于此,介紹了智能張拉和智能壓漿系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理,并分析了其在橋梁建設(shè)中的具體運(yùn)用.實踐表明,智能張拉和智能壓漿系統(tǒng)適應(yīng)了橋梁 建筑的實際需要,有利于促進(jìn)施工的順利進(jìn)行,保證橋梁結(jié)構(gòu)安全,提高橋梁建設(shè)質(zhì)量,值得在橋梁建設(shè)中進(jìn)步推廣和運(yùn)用.
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