南充市救險(xiǎn)隨車吊廠家直銷
救險(xiǎn)隨車吊公司生產(chǎn)、銷售隨車吊系列（徐工吊，程力吊，石煤吊，新飛吊，大力神吊，長興吊，三一吊）。要買救險(xiǎn)隨車吊或要了解救險(xiǎn)隨車吊的價(jià)格、產(chǎn)品性能、裝配配置、生產(chǎn)實(shí)景、售后服務(wù)及定車流程請致電湖北五環(huán)專用汽車有限公司王經(jīng)理18307224465；熱烈歡迎各、客戶、同行來救險(xiǎn)隨車吊公司指導(dǎo)工作，公司全體員工竭誠為您服務(wù)。可被三個神念驅(qū)寶一擊竟就這糊里糊涂的丟掉了性命也算倒霉之極了。
底盤配置：救險(xiǎn)隨車吊采用歐曼新款2.2米平頂排半駕駛室，康明斯190馬力國五發(fā)動機(jī)，大同六檔變速箱帶取力器，液壓翻轉(zhuǎn)，前橋6噸，后橋10噸，10.00R20鋼絲胎，280三層加厚大梁，空調(diào)，遠(yuǎn)程油門，ABS，超級卡車。不過若中下手的話。
上裝配置：救險(xiǎn)隨車吊吊機(jī)采用全液壓，全回轉(zhuǎn)，超長作業(yè)半徑，回轉(zhuǎn)角度360度；手油門，可調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)速度和起吊速度；24維卡套式管路接頭，高精密冷拔管解決漏油；進(jìn)口油缸密封更加持久耐用；浮動式三點(diǎn)橋更好保護(hù)汽車大梁。這就怪不得那銀翅夜叉和獅禽獸甩開它。
救險(xiǎn)隨車吊采用新型H型支腿，各支腿可單獨(dú)調(diào)節(jié)以車架水平，支腿跨距大，整機(jī)性好。用戶可選不同品牌直臂或折臂吊，吊機(jī)品牌有徐工吊，程力吊，石煤吊，新飛吊，大力神吊，長興吊，三一吊等。可選6噸隨車吊或8噸隨車吊機(jī)。
底盤配置：大運(yùn)救險(xiǎn)隨車吊采用大運(yùn)2080排半運(yùn)途駕駛室，軸距4.4米，萬里揚(yáng)6檔變速箱，9噸后橋，9.00-20原廠輪胎，，帶方向助力，ABS，尿素罐，遠(yuǎn)程油門，中控鎖，斷氣剎；玉柴140馬力發(fā)動機(jī)，萬里揚(yáng)六檔變速箱，250雙層局部三層大梁；玉柴160馬力國五發(fā)動機(jī)，法土特小八檔變速箱，280雙層局部三層大梁。。 不會讓你白忙的。
底盤配置：救險(xiǎn)隨車吊采用東風(fēng)新款D912排半2080mm駕駛室，電動玻璃，玉柴160馬力國五發(fā)動機(jī)，5100mm軸距，陜齒小八檔變速箱，3.6噸前橋，9噸后橋，9.00R20鋼絲胎，帶ABS，下防護(hù)，帶取力器，280雙層局部三層大梁。世間的凡火即可煉制。
隨車附件：救險(xiǎn)隨車吊底盤合格證、底盤一致性證書、整車合格證、三包手冊、專用上戶手續(xù)、隨車工具。
a救險(xiǎn)隨車吊底盤配置：采用東風(fēng)原裝新款D7大多利卡2.03米單排寬體駕駛室，軸距3800mm，朝柴142馬力四缸國五發(fā)動機(jī)，六檔變速箱，3噸前橋，5噸后橋，7.50R16鋼絲胎，192大梁，帶備胎，氣剎，方向助力，離合助力，ABS，空調(diào)，中控鎖，定速巡航。
b、救險(xiǎn)隨車吊玉柴130馬力國五發(fā)動機(jī)，5檔變速箱，3噸前橋，5噸后橋，7.50R16鋼絲胎，192大梁，帶備胎，氣剎，方向助力，離合助力，ABS。好了，別說廢話了。
救險(xiǎn)隨車吊采用東風(fēng)原裝經(jīng)典153平頭排半可翻駕駛室，電動玻璃，玉柴180馬力國五發(fā)動機(jī)，5100mm軸距，陜齒小八檔變速箱，5噸前橋，10噸后橋，10.00R20鋼絲胎，帶ABS，下防護(hù)，帶取力器，300雙層局部三層大梁。銀月躊躇的一下，猶豫的問道。
整車優(yōu)勢：東風(fēng)救險(xiǎn)隨車吊隨車吊采用進(jìn)口液壓密封件，工作。可廣泛運(yùn)用于各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險(xiǎn)作業(yè)和車站、港口、倉庫、建筑工地、礦山等適于各種不同的工作。救險(xiǎn)隨車吊可行駛在狹窄的道路上作業(yè)。有何流言流語。
湖北五環(huán)專用汽車有限公司的服務(wù)宗旨是：以求生存、信譽(yù)是保證。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價(jià)，講究效率。
“三全”服務(wù)：為用戶提供“全、全天候、全身心”的服務(wù)。
“三零”目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“零缺陷、服務(wù)零差錯、市場零距離”的工作目標(biāo)。
“三易”效果：達(dá)到服務(wù)用戶“易購、易行、易得”的效果。
湖北五環(huán)專用汽車有限公司救險(xiǎn)隨車吊生產(chǎn)廠家一直是解放公司和東風(fēng)公司、重汽集團(tuán)、福田集團(tuán)等大型主機(jī)廠專用汽車方面的重要合作商， 在2009年，楚勝人將機(jī)遇，進(jìn)一步擴(kuò)大合資合作，引進(jìn)資金和技術(shù)，不斷加強(qiáng)技術(shù)改造力度，鑄造“精品五環(huán)” 將“華通”品牌逐步推向市場。
---------------以下新聞與產(chǎn)品無關(guān)----------
在《勞動合同法》頒布十年后的2017年，深圳終于有了批在深圳退休的外來工。
這是一道分水嶺。
此前，一批又一批的外來務(wù)工人員，在鳳凰山下?lián)]灑了青春與汗水，年老時只能回鄉(xiāng)養(yǎng)老，來時是農(nóng)民，走時也是農(nóng)民；此后，只要自己和用人單位依法繳納了十五年養(yǎng)老，不管是什么戶口，到了退休年齡，都可以在深圳領(lǐng)取“中華人民共和國職工退休證”，每月都有一份養(yǎng)老金自動打入賬戶。
張鳳瓊捧著她的退休證
有人說，2017年，外來工“深圳退休”的元年開啟。
可以預(yù)見的是，深圳這座年輕的城市，不再會背負(fù)“養(yǎng)蠱”之名，每個月都會有外來務(wù)工者在此退休、在此終老。深圳于他們，不再是漂泊的代名詞，取而代之的是——家。
一張“職工退休證”
深紅色的“職工退休證”，薄薄的一小本，卻凝結(jié)著張鳳瓊17年的打工生涯。
張鳳瓊，四川南充人，51歲，是深圳批通過補(bǔ)繳養(yǎng)老領(lǐng)到“職工退休證”、每月開始領(lǐng)取養(yǎng)老金的外來務(wù)工人員。在深圳近20年的打工歲月，終于圓滿。
