上海歐鮑實業(yè)有限公司專業(yè)從事汽油發(fā)電機、柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電電焊機、柴油發(fā)電電焊機、沼氣發(fā)電機、數(shù)碼變頻發(fā)電機、自吸水泵等生產(chǎn),研發(fā),機器以求發(fā)展!機組啟動迅速,操作方便,是您的 。其中大澤動力的變頻汽油發(fā)電機常用于野營應(yīng)急中的照明、手提電腦、小型柴油發(fā)電機則被應(yīng)用于小型鋼結(jié)鉤施工中。普通小型汽油發(fā)電機被廣泛應(yīng)用于干旱以及抗災(zāi)中的應(yīng)急設(shè)備，,沼氣發(fā)電機經(jīng)常配給回收站、養(yǎng)殖基地等。
家庭10kw汽油發(fā)電機戶外
柴油發(fā)電機組機油在相互摩擦的零件表而之間經(jīng)過時，必不可少地會帶走部分因摩擦而脫落的金屬顆粒，還可能夾雜有大氣中的灰塵以及其他污染物。這些雜質(zhì)如保留在機油中，不僅會使柴油掃U孟動零件的磨損加劇，甚至會堵塞油管，所以，機油在使用過程中必須進行過濾。目前，柴油機上都裝有機油濾清器。 1.功用 機油濾清器的作用是除去機油中的金屬磨屑及金屬雜質(zhì)，防止創(chuàng)I進入零件的摩擦表而而使零件磨損加劇，并防止?jié)櫥吐范氯馃叩葪椆?。近年?我國國民經(jīng)濟高速發(fā)展,用電量日益增加,由于國家電力建設(shè)相對滯后,供電緊張的矛盾越來越突出。為了緩解電網(wǎng)供電不足的矛盾,新建柴油發(fā)電站或新建中小型自備發(fā)電機房的單位很多,但是發(fā)電機在工作時噪聲很高,往往達100 dB以上,對外環(huán)境污染較大。因此，公司設(shè)計了帶隔聲罩的靜音柴油發(fā)電機，即能有效降的低柴油發(fā)電機噪聲，又不影響發(fā)電機正常運行。
上海大澤專業(yè)生產(chǎn)各種便攜式風冷柴油發(fā)電機組，便攜式風冷靜音型柴油發(fā)電機組，小型汽油發(fā)電機，家用汽油發(fā)電機，微型汽油發(fā)電機，汽油發(fā)電機報價汽油發(fā)電機型號及機型應(yīng)有盡有，各種小型出口到國外幾十個國家。大澤發(fā)電機公司擁有現(xiàn)代化的柴油發(fā)電機組生產(chǎn)加工組裝車間。功率從3KW至800KW，涵蓋各種用途的柴油發(fā)電機組。大澤以令人信服的品質(zhì)與服務(wù)在柴油發(fā)電機組行業(yè)與客戶中建立起良好的美譽度，大澤動力汽油、柴油發(fā)電焊機真的很給力，廠家獨享.件起批發(fā)價格，想了解更多產(chǎn)品信息，歡迎來電咨詢恰談！
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公司名稱：上海歐鮑實業(yè)有限公司
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產(chǎn)品型號 |
| TOTO15 |
頻率 |
| 50HZ |
額定電壓 |
| 220/380V |
額定功率 |
| 15KW |
最大功率 |
| 17KW |
相數(shù) |
| 單/三相 |
電流 |
| 40A |
功率因素 |
| 1 |
啟動方式 |
| 電啟動 |
發(fā)動機型號 |
| TO-465F1 |
燃料類型 |
| 90#以上汽油 |
重量 |
| 245 |
發(fā)電機備注 |
| 自帶穩(wěn)壓器 |
油箱容積 |
| 28L |
噪音水平 |
| 54分貝 |
連續(xù)工作時間 |
| 12hrs |
尺寸（mm） |
| 1130*715*650 |
發(fā)動機型式 |
| 四沖程 四缸 水冷 單頂凸輪軸 |
汽缸直徑*活塞行程 |
| 76*77（mm） |
壓縮比 |
| 8.8：1 |
點火方式 |
| 電感器 |
潤滑油容積 |
| 4L |
潤滑油牌號 |
| 夏SF級15W/40，冬SF級10W/30 |
全自動裝置 |
| 選配 |
標準配置 |
| 電子調(diào)速，數(shù)字顯示，低噪音 |
柴油發(fā)電機組的氣門間隙調(diào)整方法：更換柴油發(fā)電機組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進行緊固時，必須整氣門間隙。因為氣門間隙過大會使氣門晚開早關(guān)（正常情況是進氣門早開，排氣門晚關(guān)），進氣不足，排氣不凈并導(dǎo)致柴油機排氣噪聲過大等；而氣門間隙過小又會造成氣門關(guān)閉不嚴、燒蝕或漏氣等。 柴油發(fā)電機組氣門間隙的調(diào)整方法：按柴油機的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪殼上的指針對準飛輪上的“0"刻度線，再拆下汽缸蓋罩殼，以判斷是第一缸還是第六缸在上止點。切記，在調(diào)整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置，否則，調(diào)出的氣門間隙不正確，甚至會把凸輪軸、推桿或挺桿損壞。 若第一缸在壓縮沖程的上止點，可調(diào)整的順序是：第一缸，進、排氣門均可調(diào)整；第二缸，調(diào)節(jié)進氣門；第三缸，調(diào)節(jié)排氣門；第四缸，調(diào)節(jié)進氣門；第五缸，調(diào)節(jié)排氣門。按上述順序調(diào)整完畢后，再按柴油發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪殼檢視口的指針對準飛輪上的“0"刻度線，找到第六缸上止點后，再把沒有調(diào)整的氣門間隙按順序調(diào)整一遍即可。
