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產(chǎn)品簡介
黑龍江吊裝式噴漿車發(fā)貨廠家
黑龍江吊裝式噴漿車發(fā)貨廠家
產(chǎn)品價格:¥38000
上架日期:2021-09-14 11:33:23
產(chǎn)地:黑龍江吊裝式噴漿車發(fā)貨廠家
發(fā)貨地:河南新鄉(xiāng)
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明

    干式噴漿機操作規(guī)范
    1、開機前的
    A、檢查噴漿機各連接部件是否牢固,各滑移部位是否靈活可靠。
    B、觀察游標(biāo),檢查減速箱內(nèi)油是否充足。
    C、驅(qū)動電機與電源連接,點動電機觀察轉(zhuǎn)字體方向應(yīng)與箭標(biāo)方向一致,否則應(yīng)對電源調(diào)相。
    D、主氣路、上氣路、下氣路、振動器氣路、噴頭供水截止閥處于關(guān)閉狀態(tài),主氣管接入氣源。供水管路接入水源,輸料管與主機連接。
    E、壓緊機構(gòu),先手動預(yù)壓緊,然后使用扳手上緊,彎折輸料管,打開主氣路、上氣路截止閥,觀察壓力表在0.3Mpa左右市,橡膠結(jié)合板處應(yīng)沒有氣體溢出。


    鄭萬高鐵6標(biāo)地質(zhì)差,主要以砂質(zhì)、碳質(zhì)頁巖為主,遇水成泥,而且時常遭遇滲水、涌水,像“軟沙里打洞”,寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段長——黃家溝全長7827米,是全線重難點工程,地質(zhì)極其復(fù)雜,受田家溝斷層等影響,含水量大,施工風(fēng)險性較大,可謂步步驚心。中鐵十八局集團鄭萬鐵路項目指揮長郭志強用順口溜形容這條:“地下水長流,風(fēng)險處處有,石如,誰見誰發(fā)愁”。  黑龍江吊裝式噴漿車發(fā)貨廠家

    黑龍江吊裝式噴漿車發(fā)貨廠家

    自動上料噴漿車

    自動上料噴漿車

    吊裝噴漿機組

    吊裝噴漿機組

    一、連接動力電纜時,連接抗拉強度、電纜接口密封、防爆面的保護(hù)等應(yīng)符合GB3836.1-2000、 GB3836.2-2000,的相關(guān)規(guī)定。
    二、作業(yè)時,應(yīng)嚴(yán)防如螺栓、螺母等較長較大的金屬物塊進(jìn)入料腔,以免造成毀機事故。
    三、進(jìn)行作業(yè)時,主機操作人員應(yīng)隨時觀察氣路壓力表的壓力,如氣壓異常偏高時,應(yīng)停止加料, 待氣路工作狀態(tài)正常后,再進(jìn)入正常工作。
    四、機中配套的部件及重要元部件、原材料均選用符合要求的部件或材料,用戶在使用中不得 隨意更換,確實需要更換時,應(yīng)選用符合相關(guān)要求的部件或原材料。

    噴漿機操作:
    1、 檢查施工所需的風(fēng)、水、電、噴漿機是否完好,有無漏風(fēng)、漏水、漏電現(xiàn)象。
    2、 檢查臨時支護(hù),清理浮煤矸,平整工作場地。
    3、 按中腰線檢查巷道毛斷面的規(guī)格、,清基、挖底根,處理好不合格的部位。
    4、 輸料管要平直,不得有急彎,接頭必須嚴(yán)緊,不得漏風(fēng)。嚴(yán)禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。

    “專業(yè)資格,打造品牌”是豫龍橋隧的經(jīng)營目標(biāo),卓越的,信賴的價格是新鄉(xiāng)市中隧機電設(shè)備有限公司的經(jīng)營理念。竭誠歡迎國內(nèi)外新老客戶光臨,指導(dǎo),合作。共同發(fā)展,共鑄輝煌!

    2017年4月4日,高鐵“走出去”首單項目——印尼雅加達(dá)至萬隆高速鐵路(簡稱“雅萬高鐵”)工程總承包合同在雅加達(dá)簽署?!把湃f高鐵”是國外條采用技術(shù)、、裝備,并由建設(shè)的高速鐵路,是高速鐵路整體走出去的單項目,奠定了高鐵產(chǎn)業(yè)的“”,具有重要的示范效應(yīng)。

    自動上料機組施工現(xiàn)場

    施工現(xiàn)場

    隧道施工現(xiàn)場

    隧道施工現(xiàn)場

     

    設(shè)備特點:
    (1)采用萬向輪結(jié)構(gòu),使得更為方便。
    (2)直通轉(zhuǎn)子式不粘結(jié)料腔,出料通暢,省時。
    (3)四點彈性補償壓緊,密封效果好,機旁粉塵少,易損件壽命長。
    (4)采用低壓高速渦旋氣流輸送,克服物料輸送中粘結(jié),堵管和脈沖離折等問題,料流均勻,連續(xù)穩(wěn) 定。
    (5)新型噴頭,出料彎頭裝置,噴敷效果,回彈少,噴層高。
    (6)采用新型防粘料腔和出料彎頭,使得清洗更為簡潔。
    (7)采用優(yōu)質(zhì)耐磨襯板和優(yōu)質(zhì)橡膠板,使用壽命大大。

    自動上料噴錨車駕駛室目前有開放式和封閉式兩種,封閉式座艙是以某型輕型農(nóng)用車改裝而來,從外觀而言封閉式座艙更具吸引力,但實際上在核心的可靠性和耐用性上卻相去甚遠(yuǎn),其承重橋和大梁十分單薄,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能勝任在如此惡劣工礦條件下的工作,現(xiàn)場中大梁變形、變速箱爆齒、傳動軸斷裂的故障比比皆是,由于底盤尺寸的,此種產(chǎn)品甚至有用戶反映無法更換輪胎,不拆掉噴漿機輪胎就無法卸下,這無形中了難度和成本。而封閉駕駛室的擋風(fēng)玻璃極易被的碎石擊碎,經(jīng)常需要更換,這也是一筆額外的成本支出。開放式駕駛艙只需在噴漿前用防水膠布遮蓋機頭,適當(dāng)保護(hù)一下柴油機即可。
    所以綜上所述,各有各的優(yōu)缺點,具體選擇根據(jù)自己工地情況來選擇判斷。

    我公司擁有現(xiàn)代化技術(shù)和先進(jìn)的檢測設(shè)備,以及完善的體系。產(chǎn)品從—設(shè)計—生產(chǎn)—銷售技術(shù)指導(dǎo)均有一套科學(xué)的程序。產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)遍及三十多個省市地區(qū),廣泛應(yīng)用于橋梁,,礦山,地鐵,市政工程等行業(yè)。擁有高的技術(shù)人才,擁有高素質(zhì)的工作團隊,可以及時地為客戶提供完善的售后服務(wù)。

    收尾工作:
    1、工作結(jié)束后,卸開噴頭,清理水環(huán)和機內(nèi)外部的灰漿或材料,盤好管。
    2、清理、收集回彈物,并將當(dāng)班拌料用凈或用做澆筑水溝的骨料。
    3、混凝土2小時后開始灑水養(yǎng)護(hù),28天后取芯檢測強度。
    4、每班噴完漿后, 將控制開關(guān)手把打到零位,并閉鎖,拆開噴漿機清理內(nèi)外衛(wèi)生,作好交。黑龍江吊裝式噴漿車發(fā)貨廠家


    設(shè)備圖片

    設(shè)備發(fā)貨現(xiàn)場

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