【廣州★洋奕】自創(chuàng)建以來，堅持“專業(yè)生產(chǎn)、卓越品質(zhì)、用戶至上、信譽第一”的經(jīng)營原則，供應3055B2美國Dytran加速度傳感器，強化管理，積極進取，參與學習國內(nèi)外先進技術，致力于不斷增加新產(chǎn)品種類，提高3055B2美國Dytran加速度傳感器產(chǎn)品質(zhì)量，致力于把企業(yè)推向全球定向產(chǎn)品發(fā)展的高端位置！歡迎來電！
稱重傳感器負荷特性方面知識
額定量程：一只傳感器的額定量程是指在設計此傳感器在設計此傳感器時，是以多大的力值來計算的。但實際使用時，一般只用額定量程的2/3~1/3甚至只有1/6。(原因見下面分析)。
允許使用負荷(或稱安全超載)：允許在一定范圍內(nèi)超負荷工作。一般為120%~150%;
極限負荷(或稱極限超載)：意即當工作超過此值時，傳感器將會受到損壞。此值一般為200%FS~500%FS。
當電子秤的量程確定后，傳感器的量程應選得比計算值要大，例6支30噸汽車秤，照均分計算，傳感器的量程應為5噸，但實際上我們用不著量程只有15~20噸，是計算值的3~5倍。這是有理同的：因為實際工作時的偏載，超載和沖擊是不可避免的。
還有一點要說明的是，傳感器量程與靈敏系數(shù)密切相關。當設計靈敏度為1mv/v時，在同等的結(jié)構(gòu)條件下，它顯然比設計靈敏度為3mv/v的傳感器安全能力要大3倍。
所以傳感器量程的選擇有一定的機動性和規(guī)律性，一般要求用戶提供總重，凈重及使用工況，在訂貨前必須了解用戶買此稱重傳感器將去干什么用，這是極重要的，保證用戶使用成功。才會有本公司成功和聲譽。
美國Dytran壓電式力傳感器
1022V 1050C 1050V1 1050V2 1050V3 1050V4 1050V5 1050V6
1051C 1051V1 1051V2 1051V3 1051V4 1051V5 1051V6 1053V1
1053V2 1053V3 1053V4 1053V5 1060V3 1060V4 1060V5 1060V6
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1061C 1061V1 1061V2 1061V3 1203V2 1203V3 1203V4 1203V5
1210C1 1210C2 1210C3 1210C4 1210C5 1210C6 1210C7
.美國Dytran壓電式壓力傳感器
2005V 2006V1 2006V2 2006V3 2200C2 2200C4 2200C5 2200C6
2011V 2013D 2180C 2200C1 2200V1 2300C1 2300C2 2300C3
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.美國Dytran加速度計傳感器 美國Dytran直流加速計傳感器
7500A1 7500A2 7500A3 7500A4 7500M10 7500M11 7503A1 7503A2
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