GT-1200TSI 10KW柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作
低溫啟動(dòng)功能：設(shè)置了大容量油底殼，能夠存儲(chǔ)更多的機(jī)油。同時(shí)設(shè)計(jì)了機(jī)油加熱系統(tǒng)，確保 機(jī)組在低環(huán)境下，能夠順利啟動(dòng)。講環(huán)境對(duì)機(jī)組的影響降到低。
歐洲獅靜音發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)：
1、選購(gòu)性能優(yōu)異的雙缸機(jī)作為動(dòng)力，配以我公司生產(chǎn)的系GT列發(fā)電機(jī)，源源不斷輸出足夠電能。
2、良好的水冷系統(tǒng)及防治熱輻射措施保證了機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度。
3、用的底座鋼材，極大程度地提高了機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。
4、科學(xué)的成套技術(shù)，方便操作和觀察運(yùn)行狀態(tài)。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。
該款發(fā)電機(jī)具有渦輪增壓+中冷技能、缸內(nèi)直噴、雙接連可變VVT、電控可變排量機(jī)油泵、缸孔螺傘滑珩等多項(xiàng)搶先的發(fā)電機(jī)技能。此外，僅初次使用于國(guó)內(nèi)皮卡的渦輪增壓發(fā)電機(jī)技能這8L排量的基礎(chǔ)上，爆宣布相當(dāng)于2.4L排量的動(dòng)力。
歐洲獅の動(dòng)力——綠色發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)經(jīng)湊，重量輕，超靜音。發(fā)電機(jī)7米距離噪音不大于57分貝；
進(jìn)口靜音發(fā)電機(jī)品可靠 每臺(tái)發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都經(jīng)過(guò)工廠帶載測(cè)試。在檢測(cè)過(guò)程中，對(duì)機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，控制功能，負(fù)載情況，潛在的故障模擬測(cè)試。
.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求
.靜音 低振動(dòng) 聚酯粉末涂層終安裝維護(hù)簡(jiǎn)單 運(yùn)行輸出穩(wěn)定 集成自動(dòng)調(diào)壓與調(diào)速功能，保證發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行輸出穩(wěn)定。
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型號(hào) |
GT-650TSI |
GT-750TSI |
GT-790TSI |
GT-950TSI |
GT-1200TSI |
GT-1500TSI |
GT-1600TSI |
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發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) |
額定功率(KW) |
5 |
6 |
7 |
8 |
10 |
12 |
15 |
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備用功率（KW） |
5.5 |
6.5 |
7.5 |
8.2 |
11 |
13 |
16 |
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額定頻率（HZ） |
50 |
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額定電壓（V） |
220/380 |
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發(fā)電機(jī)類型 |
無(wú)刷電機(jī) |
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功率因素 |
1 |
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相數(shù) |
單三相 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) |
絕緣等級(jí) |
F級(jí) |
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啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)） |
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燃油型號(hào) |
0#夏季、-10#柴油 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
國(guó)IV(國(guó)V) （國(guó)四 國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)） |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
單缸、V型、直噴 |
雙缸、V型、直噴 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
OU-186TSI |
OU-188TSI |
OU-192TSI |
OU-192FTSI |
OU-285TSI |
OU-292TSI |
OU-310FTSI |
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油耗 |
200 g/kw.h |
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油箱容積（L） |
1.65 |
2.8 |
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機(jī)油容量 |
20 |
32 |
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整 機(jī) 參 數(shù) |
噪音db 7M |
54-59 |
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長(zhǎng)寬高（MM） |
920*540*705 |
945*540*705 |
1050*610*710 |
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凈重（kg） |
160 |
170 |
260 |
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結(jié)構(gòu)類型 |
靜音式 |
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售后 |
一年保修 終身提供成本維修 |
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