拉普特蓄電池NP12-38 12V38AH型號及參數(shù)
拉普特蓄電池NP12-38 12V38AH型號及參數(shù)
蓄電池性能失效的原因：
LAPATER蓄電池的極板硫酸鹽化以后容易出現(xiàn)正常放電時，比正常LAPATER蓄電池的容量下降的快，其內(nèi)部的電解液密度降低，甚至遠遠低于正常值，而且該蓄電池長時間處于落后狀態(tài)。還可能導致在充電時，電壓上升較快，充電時電解液溫度上升較快。LAPATER蓄電池放電后沒有及時進行充電，造成LAPATER蓄電池極板硫化，使活性物質不能還原，造成蓄電池容量嚴重下降 LAPATER蓄電池的單格電壓很快充滿。冒氣泡過早，過早析出氣體，開始充電和充電完畢時蓄電池的端電壓高。極板顏色和狀態(tài)不正常，極板表面出現(xiàn)一層白色硫酸鉛結晶。充放電時，LAPATER蓄電池殼體溫度升高
LAPATER蓄電池修復后達不到標準容量的原因是：達不到標準的主要原因是LAPATER蓄電池正極板軟化，其顯著表現(xiàn)為電解液中有黑色雜質。如果黑色雜質比較多，就是正極板軟化排出的，這樣的蓄電池基本上無法修復了，只能報廢。LAPATER蓄電池硫酸鹽化，這時應對蓄電池進行脈沖修復以后再次充電。充電以后，測試LAPATER蓄電池的電壓，若低于12V則可判斷為蓄電池內(nèi)部斷路，這樣的蓄電池已無法修復，只能報廢。
LAPATER蓄電池更換時的注意事項：
更換LAPATER蓄電池時，一般選擇與原先電池容量相同或較大的LAPATER電池。
當另外增加額外的電器設施，或使用電池較多時選用較大容量的LAPATER電池是比較合理的。如需用一較大的外型尺寸電池，應確實檢查壓緊裝置有無足夠的空間，能否壓緊;檢查垂直高度，以免車蓋蓋下時過于靠近LAPATER電池。
LAPATER電池的更換應按如下順序進行:依次拆卸LAPATER電池負極接線、正極接線。拆卸理LAPATER電池壓緊夾持器螺栓，然后拆卸LAPATER電池夾持錯及LAPATER電池，在拆卸LAPATER電池時，LAPATER蓄電池的傾斜角度不能超過40。安裝LAPATER電池時，將LAPATER電池安裝到蓄電池托架上，安裝蓄電池壓緊夾持器，并緊固夾持器螺栓(12N-m)。將電源的正負極接線分別連接到蓄電池正負端子上，緊固正負極接線端子螺栓(15N"m)。 后，給正負極接線端子上涂上凡士林或黃油，以保護正負極接線端子。
拉普特蓄電池
1. 凝膠電解zhi,無內(nèi)部短路.熱容量大,熱消散能力強,能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的失控現(xiàn)象,因而在高溫操作時極為可靠,電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,工作溫度范圍. 2. 由于電池為膠狀固體,所以電解zhi濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象. 3. 酸濃度低,對極板腐蝕弱,并采用獨特的管式極板,因此電池壽命長. 4. 電池極板采用無銻合金,電池自放電極低,20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內(nèi)不需補充電. 5. 的承受深放電及大電流放電能力,具有過充及過放電自我保護性能. 6. 電池抗深放電能力強,bai&＃39;fen&＃39;zhi&＃39;bai放電后仍可繼續(xù)接在負載上,在四星期內(nèi)充電可恢復原容量. 7. 采用高靈敏低壓傘壓型氣閥,使蓄電池使用更加安全可靠. 8. 采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封,保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能.
一、石墨烯是什么？
從百度百科中，我們可以知道：
1. 石墨烯(Graphene)是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。
2. 石墨烯既是最薄的材料，也是韌的材料，斷裂強度比的鋼材還要高200倍。同時它又有很好的彈性，拉伸幅度能達到自身尺寸的20%。它是目前自然界最薄、強度的材料。
3. 石墨烯是目前發(fā)現(xiàn)的最薄、強度、導電導熱性能的一種新型納米材料，石墨烯被稱為“黑金”。
一句話，石墨烯是一種納米數(shù)量級的材料，具有高強度、高彈性和高導電性等性質。
作為一種納米材料，石墨烯給人的最初印象是，它可能成為一種制造太空電梯材料的候補。即使在百度百科中，石墨烯的電學性能也僅僅占其性能的一部分。如果不是在第三點中“順便”提了一下其高導電性的話，僅從定義中很難找到石墨烯和電池的關系。
不過，納米材料是人類沒有涉及到的一類世界，我們從宏觀世界中所得到的種種“常識”，在微觀世界里并不能很好地再現(xiàn)。
如果說，納米數(shù)量級的石墨烯能夠對提高電池的性能有什么幫助的話，需要從電池的原理上進行分析。
二、電極材料與電池容量的關系
我們知道：從微觀的角度看蓄電池的充放電過程，實際上是一個陽離子在電極中“鑲嵌”和“脫離”的過程。所以，如果電極材料中的孔洞越多，則這個過程進行的越迅速。在宏觀的角度看則表現(xiàn)為蓄電池充放電的速度越快。
石墨烯的微觀構造，是一個由碳原子所組成的網(wǎng)狀結構。因為具有極限的薄度(只有一層原子的厚度)，所以陽離子的移動所受限制很小。同時正因為具有網(wǎng)狀結構，由石墨烯所制成的電極材料也擁有充分的孔洞。
從這個方面看，石墨烯無疑是一種非常理想的電極材料。
據(jù)位于美國紐約州的倫斯勒理工學院(RPI，Rensselaer Polytechnic Institute)的研究者的研究表明：使用石墨烯作為電池的樣機材料，其充放電速度將超過鋰離子蓄電池的10倍。
