拉普特蓄電池NP12-7 12V7AH規(guī)格及參數(shù)
拉普特蓄電池NP12-7 12V7AH規(guī)格及參數(shù)
普特蓄電池主要特點(diǎn)：⑴ 壽命長采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的極板，可以具有較長的浮充壽命； 采用特殊膠體電液，增加電池酸量，防止電液分層，阻止極板支晶短路，確保電池使用壽命長。⑵ 自放電少使用特殊鉛鈣合金制成的板柵，將自放電量限制到最小，可長期保存。⑶ 維護(hù)容易由于浮充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被陰極板吸收還原成電解液，基本上沒有電解液的減少，所以完全不必象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和補(bǔ)水。⑷ 安裝簡單電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建專用電池房，降低工程造價。⑸ 安全性高為預(yù)防產(chǎn)生過多的氣體，電池裝有安全閥。另外，還裝有防爆過濾器，在構(gòu)造上即使有火花接近，亦能防止引火至電池內(nèi)部。⑹ 使用方便電池出廠時已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用
拉普特蓄電池應(yīng)用范圍：
⑴ 電話交換機(jī)
⑵ 電器設(shè)備、設(shè)備及儀器儀表 ⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源 ⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明 ⑸ 消防、安全及報(bào)監(jiān)測 ⑹ 通信用備用電源 ?⑺ 變電站開關(guān)控制 ⑻ 膠體、風(fēng)能系統(tǒng)
⑼ 辦公自動化系統(tǒng)
⑽ 無線電通訊系統(tǒng)
⑾ 應(yīng)急照明
⑿ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⒀ 交通及航標(biāo)信號燈
⒁ 發(fā)電廠、水電站直流電源
⒂ 鐵路用直流電源
⒃ 移動機(jī)站
蓄電池性能失效的原因：
LAPATER蓄電池的極板硫酸鹽化以后容易出現(xiàn)正常放電時，比正常LAPATER蓄電池的容量下降的快，其內(nèi)部的電解液密度降低，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常值，而且該蓄電池長時間處于落后狀態(tài)。還可能導(dǎo)致在充電時，電壓上升較快，充電時電解液溫度上升較快。LAPATER蓄電池放電后沒有及時進(jìn)行充電，造成LAPATER蓄電池極板硫化，使活性物質(zhì)不能還原，造成蓄電池容量嚴(yán)重下降 LAPATER蓄電池的單格電壓很快充滿。冒氣泡過早，過早析出氣體，開始充電和充電完畢時蓄電池的端電壓高。極板顏色和狀態(tài)不正常，極板表面出現(xiàn)一層白色硫酸鉛結(jié)晶。充放電時，LAPATER蓄電池殼體溫度升高
LAPATER蓄電池修復(fù)后達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)容量的原因是：達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的主要原因是LAPATER蓄電池正極板軟化，其顯著表現(xiàn)為電解液中有黑色雜質(zhì)。如果黑色雜質(zhì)比較多，就是正極板軟化排出的，這樣的蓄電池基本上無法修復(fù)了，只能報(bào)廢。LAPATER蓄電池硫酸鹽化，這時應(yīng)對蓄電池進(jìn)行脈沖修復(fù)以后再次充電。充電以后，測試LAPATER蓄電池的電壓，若低于12V則可判斷為蓄電池內(nèi)部斷路，這樣的蓄電池已無法修復(fù)，只能報(bào)廢。
一、電池養(yǎng)護(hù)
1、正確把握電池的充電時間和頻次
每個人對車的使用情況都是不同的，因此，充電要根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行，不要太相信別人說要充幾個小時。關(guān)于多久充一次電這個問題，也要根據(jù)自己的行駛里程（參配、、詢價）來進(jìn)行判斷。在正常行駛的情況下，如果電量表的指示燈紅燈和黃燈都亮了，就應(yīng)當(dāng)充電了;如果黃燈滅了只剩下紅燈亮，應(yīng)盡快停止運(yùn)行充電，否則電瓶會因?yàn)檫^度放電而縮短壽命。有些人習(xí)慣每次出門前都充電，有時只運(yùn)行了很短的時間就續(xù)充，這個時候充電時間不宜過長，否則就會過度充電從而使電瓶發(fā)熱。一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應(yīng)立即停止充電。
2、蓄電池閑置存放時應(yīng)保證處于滿電狀態(tài)
當(dāng)電池在使用后沒有及時充電，這個時候就處于虧電狀態(tài)，在此狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。電池?fù)p壞的嚴(yán)重程度是和虧電狀態(tài)閑置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態(tài)，在電池閑置存放是也要保證每個月充電一次。
3、在行駛過程中應(yīng)盡量避免猛踩加速，行程瞬間的大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現(xiàn)速度突然降低幾十公里，一定要當(dāng)心可能是某一組電池出現(xiàn)了問題，應(yīng)盡快檢查。
4、嚴(yán)禁將電動汽車放在陽光下暴曬
經(jīng)陽光暴曬過的蓄電池會因內(nèi)部壓力增加而失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。
