優(yōu)比施蓄電池UP12-60 12V60AH規(guī)格及參數(shù)詳細(xì)
優(yōu)比施蓄電池UP12-60 12V60AH規(guī)格及參數(shù)詳細(xì)
優(yōu)比施蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護報系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ 獨特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合標(biāo)準(zhǔn)。 ● 自行車、紅綠示燈等。
根據(jù)負(fù)載性質(zhì)選擇系統(tǒng)容量
負(fù)載性質(zhì)一般分為線性負(fù)載(包括阻性負(fù)載或功率因數(shù)已校正負(fù)載、感性負(fù)載、容性負(fù)載)和非線性負(fù)載(即帶有電解電容的整流濾波型負(fù)載)。
根據(jù)上表可看出，不同性質(zhì)的負(fù)載有不同的功率
根據(jù)負(fù)載性質(zhì)選擇系統(tǒng)容量
負(fù)載性質(zhì)一般分為線性負(fù)載(包括阻性負(fù)載或功率因數(shù)已校正負(fù)載、感性負(fù)載、容性負(fù)載)和非線性負(fù)載(即帶有電解電容的整流濾波型負(fù)載)。
根據(jù)上表可看出，不同性質(zhì)的負(fù)載有不同的功率因數(shù)和峰值因數(shù)，所以選擇UPS時，必須考慮負(fù)載的性質(zhì)。
大多數(shù)計算機設(shè)備的輸入功率因數(shù)為微容性0.7，而UPS主要針對的負(fù)載正是這些智能精密設(shè)備，基于這樣的原因，所有的UPS設(shè)計均需采用輸出功率因數(shù)匹配為0.7～0.8的參數(shù)，從而限度地發(fā)揮UPS的帶載能力。在功率因數(shù)匹配的情況下，即計算機負(fù)載的輸入功率因數(shù)為微容性0.7，而UPS標(biāo)定的輸出功率因數(shù)也為0.7時，負(fù)載的VA數(shù)與UPS的VA數(shù)比值為1：1。也就是說1VA容量的UPS在不考慮沖擊、曾容等余量因素時可帶1VA的此類負(fù)載。若功率因數(shù)不匹配，例如電阻負(fù)載，1VA容量的UPS只能帶0.7VA的電阻負(fù)載，否則UPS會出現(xiàn)過載現(xiàn)象(即使UPS的VA數(shù)大于負(fù)載此時的VA數(shù))。
選擇負(fù)載容量還應(yīng)考慮不同負(fù)載的沖擊電流，通常UPS的峰值因數(shù)為3：1，適合電腦等非線性負(fù)載在正常工作中的峰值因數(shù)要求。但當(dāng)沖擊較大時，UPS等供電設(shè)備的電流容量乘以3后還不足以滿足負(fù)載的瞬間電流要求。在這種情況下需要考慮增加供電設(shè)備的容量，從而提高電流提供能力。通常計算機負(fù)載在開機時會產(chǎn)生超出平常多倍的大沖擊電流。通常超過UPS的峰值因數(shù)提供能力，因此在選擇UPS容量時需要考慮負(fù)載波動及沖擊余量，適當(dāng)增大UPS容量以抵御負(fù)載的波動，選擇UPS容量余量為：UPS容量(VA數(shù))：計算機負(fù)載容量(VA數(shù))=1：0.7
而對于某些特殊負(fù)載而言，在起動或工作過程中會產(chǎn)生很強的沖擊電流，負(fù)載容量瞬間升高數(shù)倍(有時高達(dá)6倍)。對于此種負(fù)載應(yīng)在普通容量余量比例基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大余量。正確的容量配比對UPS的正常穩(wěn)定工作及UPS的工作壽命影響很大，經(jīng)常工作在滿載或過載狀態(tài)下的UPS系統(tǒng)故障的機會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正確容量配比的UPS電源。
一、電池養(yǎng)護
1、正確把握電池的充電時間和頻次
每個人對車的使用情況都是不同的，因此，充電要根據(jù)自己的實際情況進(jìn)行，不要太相信別人說要充幾個小時。關(guān)于多久充一次電這個問題，也要根據(jù)自己的行駛里程（參配、、詢價）來進(jìn)行判斷。在正常行駛的情況下，如果電量表的指示燈紅燈和黃燈都亮了，就應(yīng)當(dāng)充電了;如果黃燈滅了只剩下紅燈亮，應(yīng)盡快停止運行充電，否則電瓶會因為過度放電而縮短壽命。有些人習(xí)慣每次出門前都充電，有時只運行了很短的時間就續(xù)充，這個時候充電時間不宜過長，否則就會過度充電從而使電瓶發(fā)熱。一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應(yīng)立即停止充電。
2、蓄電池閑置存放時應(yīng)保證處于滿電狀態(tài)
當(dāng)電池在使用后沒有及時充電，這個時候就處于虧電狀態(tài)，在此狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。電池?fù)p壞的嚴(yán)重程度是和虧電狀態(tài)閑置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態(tài)，在電池閑置存放是也要保證每個月充電一次。
3、在行駛過程中應(yīng)盡量避免猛踩加速，行程瞬間的大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現(xiàn)速度突然降低幾十公里，一定要當(dāng)心可能是某一組電池出現(xiàn)了問題，應(yīng)盡快檢查。
4、嚴(yán)禁將電動汽車放在陽光下暴曬
經(jīng)陽光暴曬過的蓄電池會因內(nèi)部壓力增加而失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。
