優(yōu)比施蓄電池UP12-50 12V50AH國(guó)標(biāo)尺寸
優(yōu)比施蓄電池UP12-50 12V50AH國(guó)標(biāo)尺寸
鉛酸優(yōu)比施蓄電池的維護(hù)
1）環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大。環(huán)境溫度過高，會(huì)影響電池的使用壽命；環(huán)境溫度過低，會(huì)降低電池的容量。建議電池在+5℃~+30℃（在25℃）溫度條件下使用。
2）不同品牌、不同容量、不同新舊的電池嚴(yán)禁混合使用；
3）電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，要避免受到陽(yáng)光、加熱器或其 他輻射熱源的影響。
4）電池在存放、運(yùn)輸、安裝過程中，會(huì)因自放電而失去部分容量，因此，在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。
5）UPS在運(yùn)行過程中，要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流母線的對(duì)地電阻和絕緣狀態(tài)。
6）電池放電后應(yīng)及時(shí)再充電，未充飽的電池再放電，會(huì)導(dǎo)致電池容量降低甚至損壞，所以須配置適宜的充電器；
7）適當(dāng)?shù)姆烹?，有助于電池的?活，如長(zhǎng)期不停市電，應(yīng)人工將電池放電，每年2~4次，可利用現(xiàn)有負(fù)載放電，時(shí)間為1/4~1/3后備時(shí)間；
8）電池放電深 度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少，在使用時(shí)應(yīng)避免深 度放電。如果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會(huì)造成電池的深 度放電。
9）長(zhǎng)期停用的電池應(yīng)充電后貯存，而且每半年需要對(duì)電池進(jìn)行充放電一次，一般對(duì)電池進(jìn)行浮充4~10小時(shí)左右，并在電池逆變狀態(tài)下工作2~3分鐘。
了解并清楚影響鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素和在使用過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，對(duì)我們?cè)赨PS系統(tǒng)中正確使用和維護(hù)鉛酸蓄電池有很大的幫助。希望大家在日常工作中正確使用和維護(hù)好鉛酸蓄電池，使其能更加合理的利用
根據(jù)負(fù)載性質(zhì)選擇系統(tǒng)容量
負(fù)載性質(zhì)一般分為線性負(fù)載(包括阻性負(fù)載或功率因數(shù)已校正負(fù)載、感性負(fù)載、容性負(fù)載)和非線性負(fù)載(即帶有電解電容的整流濾波型負(fù)載)。
根據(jù)上表可看出，不同性質(zhì)的負(fù)載有不同的功率
根據(jù)負(fù)載性質(zhì)選擇系統(tǒng)容量
負(fù)載性質(zhì)一般分為線性負(fù)載(包括阻性負(fù)載或功率因數(shù)已校正負(fù)載、感性負(fù)載、容性負(fù)載)和非線性負(fù)載(即帶有電解電容的整流濾波型負(fù)載)。
根據(jù)上表可看出，不同性質(zhì)的負(fù)載有不同的功率因數(shù)和峰值因數(shù)，所以選擇UPS時(shí)，必須考慮負(fù)載的性質(zhì)。
大多數(shù)計(jì)算機(jī)設(shè)備的輸入功率因數(shù)為微容性0.7，而UPS主要針對(duì)的負(fù)載正是這些智能精密設(shè)備，基于這樣的原因，所有的UPS設(shè)計(jì)均需采用輸出功率因數(shù)匹配為0.7～0.8的參數(shù)，從而限度地發(fā)揮UPS的帶載能力。在功率因數(shù)匹配的情況下，即計(jì)算機(jī)負(fù)載的輸入功率因數(shù)為微容性0.7，而UPS標(biāo)定的輸出功率因數(shù)也為0.7時(shí)，負(fù)載的VA數(shù)與UPS的VA數(shù)比值為1：1。也就是說1VA容量的UPS在不考慮沖擊、曾容等余量因素時(shí)可帶1VA的此類負(fù)載。若功率因數(shù)不匹配，例如電阻負(fù)載，1VA容量的UPS只能帶0.7VA的電阻負(fù)載，否則UPS會(huì)出現(xiàn)過載現(xiàn)象(即使UPS的VA數(shù)大于負(fù)載此時(shí)的VA數(shù))。
選擇負(fù)載容量還應(yīng)考慮不同負(fù)載的沖擊電流，通常UPS的峰值因數(shù)為3：1，適合電腦等非線性負(fù)載在正常工作中的峰值因數(shù)要求。但當(dāng)沖擊較大時(shí)，UPS等供電設(shè)備的電流容量乘以3后還不足以滿足負(fù)載的瞬間電流要求。在這種情況下需要考慮增加供電設(shè)備的容量，從而提高電流提供能力。通常計(jì)算機(jī)負(fù)載在開機(jī)時(shí)會(huì)產(chǎn)生超出平常多倍的大沖擊電流。通常超過UPS的峰值因數(shù)提供能力，因此在選擇UPS容量時(shí)需要考慮負(fù)載波動(dòng)及沖擊余量，適當(dāng)增大UPS容量以抵御負(fù)載的波動(dòng)，選擇UPS容量余量為：UPS容量(VA數(shù))：計(jì)算機(jī)負(fù)載容量(VA數(shù))=1：0.7
而對(duì)于某些特殊負(fù)載而言，在起動(dòng)或工作過程中會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的沖擊電流，負(fù)載容量瞬間升高數(shù)倍(有時(shí)高達(dá)6倍)。對(duì)于此種負(fù)載應(yīng)在普通容量余量比例基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大余量。正確的容量配比對(duì)UPS的正常穩(wěn)定工作及UPS的工作壽命影響很大，經(jīng)常工作在滿載或過載狀態(tài)下的UPS系統(tǒng)故障的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正確容量配比的UPS電源。
新聞具體什么用電器會(huì)在靜默模式下關(guān)閉就不詳細(xì)介紹了，但一般情況下，防盜系統(tǒng)的報(bào)器都是使用單獨(dú)的電源，存儲(chǔ)車輛重要信息如VIN、燃油余量等的部件是斷電不會(huì)丟失數(shù)據(jù)的非易失性儲(chǔ)存器，所以大部分的電能是供給車身控制模塊，驅(qū)動(dòng)一些小的傳感器等部件，用電量很有限。以我的車為例，蓄電池的儲(chǔ)備容量是170分鐘，意味著在25安培、適宜電壓下可以持續(xù)放電170分鐘，理論上來說，電池在25/0.03*170/60/24=98天以內(nèi)都可以以25安培、適宜電壓放電。
之所以相當(dāng)多的車在停放幾個(gè)星期到一個(gè)月左右的時(shí)間之后就無法正常啟動(dòng)了，主要是因?yàn)殡姎庀到y(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生了過大的盜電流（draincurrent）。盜電流的大小一般隨著車齡增長(zhǎng)而變大，然而有一些問題會(huì)導(dǎo)致盜電流成倍增大，例如空調(diào)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電阻老化，或者交流發(fā)電機(jī)后部的整流二極管擊穿。我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)是，放置一個(gè)月左右，如果蓄電池電壓稍低于12伏，降至10伏、11伏左右，一般和電路正常老化有關(guān)；如果電壓遠(yuǎn)低于10伏，屬于過度放電甚至完全放電，則需要檢查盜電流的源頭。
卸電池和充電
需要提示的是，卸下蓄電池或者斷開負(fù)極搭鐵線從而保存蓄電池電量的辦法并不適用于所有的車。即使在靜默模式之下，車身控制模塊也是需要蓄電池供電的，整車斷電除了可能擦除收音機(jī)、鐘表等用戶設(shè)置信息以外，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)故障，必須用廠家的電腦進(jìn)行初始化。
