有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題：
1．蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
新聞:莆田戴思特蓄電池6-GFM-8012V80AH規(guī)格及參數(shù)
三級(jí)管有NPN型和PNP型，當(dāng)使用不同型號(hào)的三極管來(lái)做傳感器的輸出驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，就有了NPN型傳感器和PNP型傳感器的說(shuō)法，不管是何種輸出，只要形成回路就可以觸發(fā)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)信號(hào)。而且有些地方是不能互用的，比如三菱plc內(nèi)部讓直流電源負(fù)極短接了公共COM端，就只能使用NPN傳感器，如果要用PNP傳感器，只能使用繼電器或者其他電路隔離后再使用，所以一般使用傳感器的時(shí)候，事先弄到它的說(shuō)明書，弄清楚它是NPN還是PNP輸出型的，如果傳感器沒(méi)有說(shuō)明書了，也找不到合適的線路圖，可以簡(jiǎn)單用萬(wàn)用表來(lái)判斷一下再使用。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
新聞:莆田戴思特蓄電池6-GFM-8012V80AH規(guī)格及參數(shù)
三極管的三種基本類型電路分別為共射極電路，共集電極電路，共基極電路。三極管為了實(shí)現(xiàn)電流控制的作用其使用在電路中時(shí)必須要涉及到連個(gè)基本的回路，一個(gè)是輸入回路，一個(gè)是輸出回路。那么輸入回路和輸出回路的公共端就是判斷三種類型電路的關(guān)鍵所在，當(dāng)以基極作為輸入端，集電極作為輸出端時(shí)，電路就是共發(fā)射極電路。當(dāng)以發(fā)射極作為輸入端，集電極作為輸出端的時(shí)候電路就是共基極電路。當(dāng)以基極作為輸入端，發(fā)射極作為輸出端的時(shí)候，電路就是共集電極電路。
5．在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
新聞:莆田戴思特蓄電池6-GFM-8012V80AH規(guī)格及參數(shù)
RS485為半雙工工作模式，其信號(hào)由正負(fù)兩條線路信號(hào)準(zhǔn)位相減而得，是差分輸入方式，抗共模干擾能力強(qiáng)，即抗噪聲干擾性好；實(shí)際應(yīng)用中其傳輸距離可達(dá)1200米。RS485具有多站能力，即一對(duì)多的主從通信。在串行通信中，數(shù)據(jù)通常是在兩個(gè)站之間傳送，按照數(shù)據(jù)在通信線路上的傳送方向可分為3種基本的傳送方式：?jiǎn)喂?、半雙工和全雙工，如所示。單工、半雙工和全雙工通信單工通信使用一根導(dǎo)線，信號(hào)的傳送方和接收方有明確的方向性。
11．電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80%。
13．長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14．電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時(shí)要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17．請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
19．禁止過(guò)放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電。
20．禁止過(guò)充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
新聞:莆田戴思特蓄電池6-GFM-8012V80AH規(guī)格及參數(shù)
三相電機(jī)額定耗電量，按實(shí)際功率=電流×電壓×根號(hào)3計(jì)算。功率P=√3UIcosφ功率P乘以小時(shí)數(shù)就是用電量。三相電動(dòng)機(jī)實(shí)際用電量,取決于實(shí)際負(fù)荷大小?？梢詼y(cè)量實(shí)際電流，計(jì)算實(shí)際功率，再乘小時(shí)數(shù)，即可得到用電量.電機(jī)的額定功率是電機(jī)的額定輸出功率，而不是額定輸入功率。通過(guò)額定功率計(jì)算額定輸入功率按照公式：額定輸入功率=額定電流×額定電壓×根號(hào)3額定輸入功率=額定功率÷效率÷功率因數(shù)三相電機(jī)：指當(dāng)電機(jī)的三相定子繞組（各相差120度電角度），通入三相交流電后，將產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，該旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子繞組，從而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流。
