風(fēng)帆SaiL電池 6-GFM-100 風(fēng)帆12V100AH蓄電池廠家
風(fēng)帆蓄電池6-GFM系列產(chǎn)品適用范圍:
1.通訊系統(tǒng)備用電源
2.電力系統(tǒng)
3.辦公自動(dòng)化系統(tǒng)電源
4.消防、安全及報(bào)裝置電源
5.電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源6.各種UPS設(shè)備
7.各種應(yīng)急照明系統(tǒng)
因?yàn)椴荒芡ㄟ^(guò)失水的方式散發(fā)熱量，VRLAB電池過(guò)充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量多于富液型鉛酸蓄電池。較易發(fā)生熱失控。
浮充電壓應(yīng)合理選擇。浮充電壓是蓄電池長(zhǎng)期使用的充電電壓，是影響電池壽命至關(guān)重要的因素。一般情況下，浮充電壓定為2.23V/單體（25℃）比較合適。如果不按此浮充范圍工作，而是采用2.35V／單體（25℃），則連續(xù)充電4個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)熱失控；或者采2.30V/單體（25℃），連續(xù)充電6~8個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)熱失控；要是采用2.28V/單體（25℃），則連續(xù)12~18個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的容量下降，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣，電池容量下降，*失效。
從路徑上看，公司踐行的是“心無(wú)旁騖，穩(wěn)中求進(jìn)”。這里，我們不妨回看一下那些重要的時(shí)間坐標(biāo)：2002年，公司開(kāi)始進(jìn)行摩托車膠體電池的研發(fā)；2003年，公司采用氣相二氧化硅作為凝膠劑研制出膠體鉛蓄電池；2004年，公司生產(chǎn)出全球*摩托車起動(dòng)用膠體電池；2005年，公司膠體免維護(hù)電池開(kāi)始批量銷售；2008年，公司納米膠體技術(shù)取得成功，并率先推出納米高能免維護(hù)摩托車起動(dòng)電池……
經(jīng)過(guò)多年積累，公司已掌握了鉛蓄電池生產(chǎn)技術(shù)，并自主研發(fā)和儲(chǔ)備了多項(xiàng)蓄電池先進(jìn)技術(shù)，主要產(chǎn)品納米高能免維護(hù)摩托車起動(dòng)電池。公司獨(dú)特的配膠、灌膠、化成技術(shù)，使鉛酸蓄電池的方便性、耐用性、可靠性和安全性大為提高。憑借優(yōu)越的性能和質(zhì)量，公司納米膠體電池過(guò)去幾年的銷售額迅速增長(zhǎng)。與此同時(shí)，在歐美等主要高端摩托車消費(fèi)市場(chǎng)，公司也逐漸確立了高科技換代產(chǎn)品的市場(chǎng)地位。
回首來(lái)路，不難發(fā)現(xiàn)，公司之所以能在海內(nèi)外市場(chǎng)風(fēng)光無(wú)限，公司自身?yè)碛械闹T多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是關(guān)鍵因素之一。在此，不妨對(duì)此略作梳理：
——從技術(shù)優(yōu)勢(shì)上看，公司堅(jiān)持采用以市場(chǎng)為導(dǎo)向的產(chǎn)品研發(fā)模式，緊跟市場(chǎng)變化趨勢(shì)，及時(shí)掌握市場(chǎng)需求信息，形成了獨(dú)特的市場(chǎng)信息傳遞、技術(shù)研發(fā)跟進(jìn)和成果轉(zhuǎn)化及時(shí)的新產(chǎn)品研發(fā)體系，使公司在業(yè)內(nèi)保持了研究開(kāi)發(fā)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
