| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十鈴 | 型號 | clw |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標準 | 國六 |
| 認證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 150-200馬力 |
| 加工定制 | 是 | 噸位 | 1t-10t |
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五十鈴雙排救險車用于工程救險，其主要作用有緊急發(fā)電，照明，排水，切割，焊接，起重等，廣泛用于供水工程，燃氣工程，地鐵工程等工程救險。焊接時，應從電源上拔下烙鐵插頭。防止烙鐵燙壞元件。拆卸和安裝元件時，應切斷電源。如無特殊說明，元件引腳距焊點應在1mm以上，以免烙鐵燙壞元件，應使用恒溫或功率小于75w的電烙鐵?，F(xiàn)代電控系統(tǒng)與其他總成、部件一樣處在復雜多變的條件下工作，加之設計制造方面的原因，在經過一定的行駛里程之后，必然會出現(xiàn)這樣或那樣的毛病，即電路故障導致其局部或整體喪失工作能力。在電氣設備修理工藝中，決定電器設備是否可以再次應用，以及決定選擇哪一種故障排除方法，應以電氣設備損壞的性能和損壞程度的大小為基礎。
五十鈴救險車采用五十鈴600P雙排底盤改裝，駕駛室準坐2+3人。帶冷暖空調，方向助力，5檔變速箱。
車輛尾部安裝2噸徐工折臂吊機，額定起重質量：2000Kg，車輛兩側都可操作吊機工作。帶2個液壓支腿。
駕駛室頂帶工程黃工程燈，可選安裝場外照明燈。車廂兩側帶2個卷簾門。內含發(fā)電機組、電控箱、排水系統(tǒng)等各類應急設備。駕駛室?guī)Х较蛑?、冷暖空調機倒車影像。
整車基本參數(shù)
五十鈴雙排救險車（1200立方/小時-2噸折臂式吊機）底盤參數(shù)產品名稱五十鈴雙排救險車外型尺寸mm5980X2020X2920發(fā)動機型號4KH1CN6LB功率KW88排放國六牌照藍牌（C證可駕）廂體工藝1.優(yōu)質冷軋鋼板材質2. 全密封結構3. 隔音降噪處理4. 高端鋁合金卷簾5. 防雨，防火，防銹6.飛利浦LED廂內照明7.工程帶8.外部照明（升降式選裝）9.移動式泡沫罐10.廂體兩側配紅白爆閃燈10.四位可視倒車雷達11.液壓支腿4支（選裝）大流量節(jié)能便攜式防洪搶險泵技術參型號200JBQF400流量400m3/h3臺材質鋁合金排出口徑mm200揚程m10電機功率kw18.5X3臺單臺重量kg34.5單臺泵（長X寬）mm700X200電纜m20X3出水軟管m20X3（可選裝加長）變頻控制柜一套浮體3個尼龍強繩m10副發(fā)品牌中器副發(fā)重量kg1000副發(fā)體積mm2300X860X1300副發(fā)功率KW100外接電源（電纜）m20
濱州哪里有多功能排水搶險車賣故障現(xiàn)象：寶馬發(fā)動機無法起動，尤其是冷車起動或在高海拔處，下列癥狀會同時出現(xiàn)：長時間打火，發(fā)動機仍不法起動；發(fā)動機起動了，但怠速時發(fā)抖，同時排氣管冒黑煙；火花塞很濕。"發(fā)動機檢查（checkengin"燈亮，下列癥狀也同時出現(xiàn)：故障碼37－氧傳感器的加熱繼電器故障；故障碼7或故障碼21－氧傳感器故障。適用車型：199年1月~1992年8月間生產的bmwe3e36車型（均配置m5發(fā)動機）。找到怠速控制系統(tǒng)電路圖，用跨接線將怠速控制閥上3線插頭中的黑／紅色信號線與發(fā)動機控制單元上的線束插接器a12中的黑／紅色信號線直接相連后，然后進行路試，試車很長時間都沒有出現(xiàn)故障。拆除跨接線，將插接器a12中的黑／紅色線與車身搭鐵之間接入萬用表，觀察電壓情況。測量靜態(tài)電壓為11.80v，等于蓄電池電壓，但上路行駛一段時間后，電壓突然變?yōu)?v，然后發(fā)動機故障燈點亮并出現(xiàn)怠速抖動現(xiàn)象。通過以上檢查可以確定，發(fā)動機控制單元上的線束插接器a12中的黑／紅色信號線與怠速控制閥信號線之間存在接觸不良的情況。在正常情況下，啟動按鈕照明燈約2min后熄滅(拔出點火鑰匙后)。min后車輛應完全進入休眠狀態(tài)，休眠電流應小于3ma。但此車在等待了近2h后，啟動按鈕照明燈和座椅調節(jié)開關的led指示燈卻還一直亮著，且休眠電流除了出現(xiàn)2次大幅波動外，一直保持在9a左右小幅波動，這說明此車存在嚴重的漏電現(xiàn)象。經過分析，造成休眠電流過大的原因可能有以下3個方面：車輛未進入休眠狀態(tài)、總線被喚醒、控制單元或特殊組件受損。一般在城市行車中，制動碟（鼓）的壽命大約是5公里，制動蹄片的壽命在3公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況。支招：制動蹄片是每1公里檢查一次。制動液一般是每行駛5公里就應更換一次，若長期在潮濕地區(qū)行駛，換油周期要適當縮短。異常情況仔細查現(xiàn)象：在車輛托底時很有可能會碰到制動液管；制動時明顯向左或向右跑偏；將制動踏板踩到底，但制動效果不明顯，并且連續(xù)踩制動踏板效果也無改善。由機械原因導致電路接觸不良的故障解決的根本辦法是恢復機械結構的完整性。在判斷電路故障時，人們有時光著眼于電路或電路圖是不夠的，單純重視電路而忽視機械結構，導致處理不當，都會重新發(fā)生機械性和電器性綜合故障。為了提高判斷線路故障的準確性，縮短查找線路的時間，防止增添新的故障，不論是靠人工感覺去判斷還是借助儀表測燈、儀器去檢測，應遵循下列原則：根據(jù)電路原理圖聯(lián)系實際；查清癥狀，仔細分析；從簡到繁，由表及里；探明構造，結合原理；按系分段，替代對比。如果由于劣質軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤滑不當?shù)仍驅е禄啿荒茏杂尚D，那么正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進而影響其正時功能。張緊輪運轉不正確不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或導向輪一樣，張緊輪也需要提供適當?shù)膹埦o力并自由地旋轉，所以當張緊輪不能正確工作時，就像惰輪和導輪一樣，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響。
