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預制艙設備的發(fā)展現(xiàn)狀概述
預制艙式組合設備在國外開展研究應用的時間較早，在20世紀80年代中期的美國就已經(jīng)應用到整體模塊化的33kV變電站；20世紀90年代在日本出現(xiàn)的整體模塊化的66kV變電站也應用了預制shi設備艙。ABB公司推出的集裝箱式電氣小屋在中東國家中已經(jīng)得到較大范圍的應用。
在國內(nèi)，35kV、10kV箱式變電站已在工程中得到廣泛應用，集裝箱式SVG設備、集裝式直流熔冰設備、集裝式光伏逆變器等也應用廣泛。
2013年國家電網(wǎng)公司開展了新一代智能變電站示范工程建設，提出“標準化設計、工廠化加工、模塊化建設、機械化施工”的建設原則。按此原則，在新一代智能變電站中，幾乎看不到任何建筑，取而代之的是預制艙式組合設備。
在國家電網(wǎng)公司的新一代智能變電站示范工程中，重慶大石220kV變電站和湖北未來城110kV變電站為AIS變電站，均采用了預制艙式組合設備。
新一代智能變電站的建設，對于預制艙式組合設備的應用積累了寶貴的經(jīng)驗，積極引導國內(nèi)設備制造企業(yè)開展設備研制和技術創(chuàng)新。
滄州信合設計、生產(chǎn)特種集裝箱（功能房、電氣設備箱、水處理設備箱等其他設備箱）普通陸運集裝箱（標準集裝箱和非標準集裝箱）、展翼箱的制造型企業(yè)，并銷售集裝箱、簾布箱、展翼箱配件。
預制艙艙體的選型原則
（1）外形設計美觀大方，與外部環(huán)境相協(xié)調(diào)。如集裝箱外表盡可能簡潔，空調(diào)、喚起口等部件的尺寸、位置設計合理，集裝箱色彩選擇與周圍變壓器、高壓開關設備顏色和諧。
（2）艙體箱尺寸選擇上要兼顧設備運撿要求、平面布置要求以及運輸要求。
（3）減少預制艙外部接線，設計統(tǒng)一接口。
（4）屏體布置合理，盡量擴大運行檢修通道空間。
（5）化工程安裝調(diào)試，減少現(xiàn)場工作量。預制艙內(nèi)設備安裝、接線等工作盡量在工廠完成，現(xiàn)場僅開展預制艙與外部設備的連接工作。