| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十鈴 | 型號(hào) | clw |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 |
| 認(rèn)證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 150-200馬力 |
| 加工定制 | 是 | 噸位 | 1t-10t |
玉溪依維柯工程搶險(xiǎn)車廠家慶鈴五十鈴工程搶險(xiǎn)車-帶吊機(jī)
五十鈴雙排救險(xiǎn)車用于工程救險(xiǎn)，其主要作用有緊急發(fā)電，照明，排水，切割，焊接，起重等，廣泛用于供水工程，燃?xì)夤こ蹋罔F工程等工程救險(xiǎn)。世間萬物都是有生命的，只是變現(xiàn)的形式有所不同，也是如此。每一輛都有自己的“生命周期”，對(duì)于的保養(yǎng)來說，不同車齡的車保養(yǎng)的重點(diǎn)各不相同。時(shí)下二手車成了許多購車族的選擇，面對(duì)不同的車齡，很多車主對(duì)于保養(yǎng)可要抓住重點(diǎn)，不能像新車一樣千篇一律。下面，小編就給介紹一下不同車齡二手車保養(yǎng)的方法。期：車齡1——2年的準(zhǔn)新車這個(gè)時(shí)候可以說是狀況的時(shí)候，這時(shí)期的也是如此，車況極好，只要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，基本上不會(huì)有什么問題，但兩年以上的就要開始更換一些易損耗的部件了。
五十鈴救險(xiǎn)車采用五十鈴600P雙排底盤改裝，駕駛室準(zhǔn)坐2+3人。帶冷暖空調(diào)，方向助力，5檔變速箱。
車輛尾部安裝2噸徐工折臂吊機(jī)，額定起重質(zhì)量：2000Kg，車輛兩側(cè)都可操作吊機(jī)工作。帶2個(gè)液壓支腿。
駕駛室頂帶工程黃工程燈，可選安裝場(chǎng)外照明燈。車廂兩側(cè)帶2個(gè)卷簾門。內(nèi)含發(fā)電機(jī)組、電控箱、排水系統(tǒng)等各類應(yīng)急設(shè)備。駕駛室?guī)Х较蛑Α⒗渑照{(diào)機(jī)倒車影像。
整車基本參數(shù)
五十鈴雙排救險(xiǎn)車（1200立方/小時(shí)-2噸折臂式吊機(jī)）底盤參數(shù)產(chǎn)品名稱五十鈴雙排救險(xiǎn)車外型尺寸mm5980X2020X2920發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4KH1CN6LB功率KW88排放國六牌照藍(lán)牌（C證可駕）廂體工藝1.優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板材質(zhì)2. 全密封結(jié)構(gòu)3. 隔音降噪處理4. 高端鋁合金卷簾5. 防雨，防火，防銹6.飛利浦LED廂內(nèi)照明7.工程帶8.外部照明（升降式選裝）9.移動(dòng)式泡沫罐10.廂體兩側(cè)配紅白爆閃燈10.四位可視倒車?yán)走_(dá)11.液壓支腿4支（選裝）大流量節(jié)能便攜式防洪搶險(xiǎn)泵技術(shù)參型號(hào)200JBQF400流量400m3/h3臺(tái)材質(zhì)鋁合金排出口徑mm200揚(yáng)程m10電機(jī)功率kw18.5X3臺(tái)單臺(tái)重量kg34.5單臺(tái)泵（長X寬）mm700X200電纜m20X3出水軟管m20X3（可選裝加長）變頻控制柜一套浮體3個(gè)尼龍強(qiáng)繩m10副發(fā)品牌中器副發(fā)重量kg1000副發(fā)體積mm2300X860X1300副發(fā)功率KW100外接電源（電纜）m20
玉溪依維柯工程搶險(xiǎn)車廠家眾所周知，火花塞的工作溫度是相當(dāng)高的。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在5到6攝氏度之間。溫度過高或過低對(duì)火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，終引起漏電以至于產(chǎn)生缺火現(xiàn)象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。在奇瑞訓(xùn)練營中，專賣店的工作人員將火花塞出現(xiàn)的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴(yán)重?zé)g，另一種為火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時(shí)，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時(shí)就應(yīng)該更換火花塞。主、從動(dòng)齒輪與泵體內(nèi)壁的徑向間隙，一般為.5-.15mm，當(dāng)間隙大于.25mm時(shí)，應(yīng)更換齒輪泵。泵軸與泵殼的配合間隙，一般為.3-.8mm，當(dāng)間隙大于.16mm時(shí)，應(yīng)更換機(jī)油泵。檢查所有零件工作表面，所有毛刺可用油石修磨光。如齒上有缺口應(yīng)更換新件。對(duì)組裝后的機(jī)油泵的要求1）機(jī)油泵用手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)靈活、無卡住現(xiàn)象。機(jī)油泵裝到車上后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)至正常溫度后，通過機(jī)油表和傳感器來檢查機(jī)油壓力、油壓應(yīng)為.21-.42mpa。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火率超過了門限值并有可能導(dǎo)致排放超標(biāo)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元開始統(tǒng)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火次數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的分類發(fā)動(dòng)機(jī)缺火可簡(jiǎn)單分為兩種情況，一種是完全缺火也就是沒有燃燒，另一種是部分缺火，也就是燃燒不穩(wěn)定。obdⅱ定義了a、b、c三種發(fā)動(dòng)機(jī)缺火水平。缺火是嚴(yán)重的缺火，接近損壞三元催化器。如果檢測(cè)到，發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈會(huì)閃爍，提醒駕駛者立即修理，并按次行程邏輯存儲(chǔ)故障碼和數(shù)據(jù)幀。發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)通過統(tǒng)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸2轉(zhuǎn)中的缺火次數(shù)來鑒別a型缺火。在預(yù)熱時(shí)，只靠熾熱塞發(fā)熱量是不夠的，因?yàn)樵撥囶A(yù)熱起動(dòng)系統(tǒng)是由預(yù)熱電路和預(yù)熱油路兩部分組成的，缺一不可。那么現(xiàn)在熾熱塞已經(jīng)起作用了，而預(yù)熱油路是否起作用呢?于是檢查預(yù)熱油路：當(dāng)將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動(dòng)位置時(shí)，熾熱塞發(fā)熱后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)通向熾熱塞上的油管接頭處無柴油流出。進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)電磁閥接線柱上那根導(dǎo)線沒有電，這可能就是故障的原因。（易修網(wǎng)）原來，依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)為了冬季便于起動(dòng)，采用起動(dòng)預(yù)熱裝置，對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的空氣進(jìn)行預(yù)熱。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)1份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有9份（1份被積碳吸收），那么即使剩下的9份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。各缸工況不同導(dǎo)致抖動(dòng)同樣，多缸機(jī)的火花塞也會(huì)有上述的問題。在長時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，但是ecu診斷不出這種偏差，依舊對(duì)“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。根據(jù)這種現(xiàn)象，說明冷啟動(dòng)控制線路存在故障。檢查冷啟動(dòng)控制線路及其電器元件。檢測(cè)冷啟動(dòng)噴油器。拔下噴油器線束插頭，檢測(cè)兩插頭，噴油器導(dǎo)通，且因試車時(shí)，冷啟動(dòng)噴油器噴出的油順暢，所以可以肯定噴油器無問題。檢查冷啟動(dòng)溫度時(shí)間開關(guān)。將點(diǎn)火開關(guān)置于“off”位置，拔下溫度時(shí)間開關(guān)的導(dǎo)線連接器，將時(shí)間開關(guān)放在水中測(cè)量其電阻值，測(cè)得電阻值為，導(dǎo)通，說明開關(guān)良好；檢測(cè)sta和stj端子的電阻為∞，不導(dǎo)通。為了進(jìn)一步查清故障點(diǎn)所在，測(cè)量開關(guān)的sta端子和ecu的sta端電阻為，正常；測(cè)量開關(guān)的stj端子和ecu的stj端子的電阻為∞，故障原因是這里的電路斷路，更換導(dǎo)線。
