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2001型調(diào)車(chē)音響緊急制動(dòng)閥
  緊急制動(dòng)手柄
緊急制動(dòng)閥是鐵路安全運(yùn)營(yíng)必不可少的設(shè)備，在鐵路客車(chē)車(chē)廂的端部，有標(biāo)明“危險(xiǎn)！勿動(dòng)！”的紅色手把，這就是“緊急制動(dòng)閥”。緊急制動(dòng)閥的作用是迫使行駛中的列車(chē)采取緊急制動(dòng)。使用緊急制動(dòng)閥可避免突發(fā)事件引起的行車(chē)事故。鐵路行車(chē)部門(mén)規(guī)定，列車(chē)行駛中，在一般情況下只有列車(chē)長(zhǎng)、乘警、檢車(chē)乘務(wù)員等才有權(quán)使用緊急制動(dòng)閥，旅客隨意拉閥的后果是不堪設(shè)想的。   在某些特殊條件下使用緊急制動(dòng)手柄可能引發(fā)列車(chē)沖突或顛覆等事故(如在大長(zhǎng)坡道上，或列車(chē)在圓曲線上時(shí))，故緊急制動(dòng)手柄都會(huì)標(biāo)明：“危險(xiǎn)勿動(dòng)”！
  為了保證使閥安全，即使是運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)或其它列車(chē)乘務(wù)人員也必須懂得使用方法。使用緊急制動(dòng)閥時(shí)不必先扯斷鉛封，要立即將緊急制動(dòng)閥的手把拉向全開(kāi)位置，一鼓作氣，不得中途停頓和關(guān)閉。確認(rèn)是否“全開(kāi)”，要看壓力表指針是否很快降到“零公斤”而且不再上升。當(dāng)遇到彈簧手把時(shí)。在列車(chē)完全停車(chē)前，不得松手。因?yàn)橛械膹椈墒职岩凰墒志蜁?huì)自動(dòng)復(fù)位，使列車(chē)制動(dòng)后重新緩解，達(dá)不到緊急停車(chē)的目的。如果列車(chē)正運(yùn)行在長(zhǎng)大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100kPa時(shí)，不得再使用緊急制動(dòng)閥（遇有折角塞門(mén)關(guān)閉時(shí)除外）。因?yàn)檫@時(shí)使閥不但起不到緊急停車(chē)的作用，有時(shí)還會(huì)使列車(chē)制動(dòng)失控，造成更危險(xiǎn)的局面。   在萬(wàn)不得已的情況下使用緊急制動(dòng)閥，停車(chē)后，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)將列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)閥的情況及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員和有關(guān)單位。   緊急制動(dòng)閥確實(shí)屬于“危險(xiǎn)勿動(dòng)”的列車(chē)特殊設(shè)備，旅客決不可以隨便擺弄，以免釀成大禍。

機(jī)車(chē)車(chē)輛鉤高尺
一、鐵路起道器材：液壓起道機(jī)、齒條式起道機(jī)、液壓撥道器、液壓起撥道器、手動(dòng)彎道器、液壓彎道器、臥式扳道器、立式扳道器、彈簧扳道器、手動(dòng)扳道器、單軌阻車(chē)器、液壓直軌機(jī)等。
二、鐵路測(cè)量工具尺系列：鐵路方尺，鐵路支距尺，電子道尺，軌距尺，軌距尺檢定器，機(jī)車(chē)車(chē)輛鉤高尺、L型軌道卡尺、ZKC型靠尺、窄軌道尺、工作軌距尺、支距尺、軌縫尺、L直角中心尺、站臺(tái)限界專用測(cè)量尺、木質(zhì)軌距尺等。JTGC-GBJ型補(bǔ)償式萬(wàn)能軌距尺、JTGC-GC型超高板軌距尺、JTGC-GWJ型萬(wàn)能軌距尺、JTGC-GW型萬(wàn)能軌距尺、JTGC-G型普通軌距尺、方尺、機(jī)車(chē)車(chē)輛鉤高尺、
三、鐵路礦山常用器材
火炬、、響墩、鐵路巡道錘、SY-40型單體液壓支柱工作阻力檢測(cè)儀  、 LQ-25乳化液濃度自動(dòng)配比器、、ZKBY型頂板離層指示儀、乳化液泵站。檢車(chē)錘、檢定器超高數(shù)值修正儀、檢票鉗子、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥2、施封鎖1、鐵路軌距尺檢定器、鐵路線路控制樁測(cè)量尺、鐵路支距尺、頭燈、土擋燈、新光2008檢車(chē)燈、新光2008型信號(hào)燈、新光-1型信號(hào)燈、新光２００８手電式檢車(chē)燈、新光２００８手電式信號(hào)燈、新光檢車(chē)燈、信號(hào)旗、徐行燈、蓄電池1、巡道喇叭、窄軌鐵路軌距尺、轉(zhuǎn)轍器標(biāo)志燈.安全防護(hù)燈、充電器1、電池架、電子式客車(chē)側(cè)燈1、短路器、翻軌器、57檢車(chē)燈、2001型調(diào)車(chē)音響緊急制動(dòng)閥、57-4型信號(hào)燈等。




LLJ-4A/B型鐵道車(chē)輛車(chē)輪第四種檢查器
一、概述
  LLJ-4A型鐵道車(chē)輛車(chē)輪第四種檢查器，是測(cè)量車(chē)輛輪緣、踏面相關(guān)尺寸及缺陷的一種專用檢測(cè)量具。該種檢查器以車(chē)輪踏面滾動(dòng)圓（即距車(chē)輪內(nèi)側(cè)面70 mm處的基線）為測(cè)量基準(zhǔn)，符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定及國(guó)際上通用的測(cè)量方法。即輪緣厚度的測(cè)點(diǎn)與車(chē)輪踏面滾動(dòng)圓的距離始終保持恒定，不會(huì)因踏面的磨耗而改變。
二、測(cè)量功能
  該檢查器可測(cè)量：
  （1）踏面圓周磨耗；
  （2）輪緣厚度；
  （3）輪緣垂直磨耗；
  （4）輪緣高度；
  （5）輪輞寬度；
  （6）輪輞厚度；
  （7）踏面擦傷深度和長(zhǎng)度；
  （8）踏面剝離深度和長(zhǎng)度；
  （9）車(chē)鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離。
三、使用方法
  1、踏面圓周磨耗（圖7-10）
  （1）將踏面磨耗測(cè)尺尺框背面滾動(dòng)圓刻線與主尺背面滾動(dòng)圓刻線對(duì)正，擰緊踏面圓周磨耗尺框堅(jiān)固螺釘。
  （2）將檢查器置于車(chē)輪上，并將垂直邊和定位角緊靠車(chē)輪內(nèi)側(cè)面，尺平面處于車(chē)輪直徑方向。
  （3）下推踏面磨耗測(cè)尺，使其測(cè)頭接觸車(chē)輪踏面。
  （4）讀出踏面圓周磨耗測(cè)尺上面刻線與踏面圓周磨耗尺框刻線相重合的數(shù)值，此數(shù)值即為踏面圓周磨耗值。