| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | GLC |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 電動(dòng)泵 | 介質(zhì)溫度類(lèi)型 | 常溫泵 |
| 材質(zhì) | 鑄鐵 | 最大出口壓力類(lèi)型 | 其他 |
| 最大出口壓力數(shù)值 | 1 | 額定流量Q | 580 |
| 額定揚(yáng)程H | 11 | 葉片式泵葉輪級(jí)數(shù) | 單級(jí)泵 |
| 葉片式泵吸入方式 | 雙吸泵 | 葉片式泵葉輪形式 | 其他 |
| 葉片式泵殼體型式 | 雙蝸殼式 | 葉片式泵泵軸位置 | 其他 |
| 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 | 其他 | 軸功率Pa | 12 |
| 泵效率η | 25 | 容積效率ηv | 32 |
| 汽蝕余量NPSH | 40 | 允許吸上高度 | 10 |
| 吸入口直徑Ds | 25 | 排出口直徑Dd | 20 |
| 活塞/柱塞直徑 | 40 | 活塞/柱塞行程 | 50 |
| 往復(fù)次數(shù)n | 100 | 計(jì)量精度 | 100 |
| 最大允許顆粒直徑 | 0.1 | 介質(zhì)粘度ν | 0.5 |
| 介質(zhì)溫度 | 80 | 工作溫度 | 100 |
| 環(huán)境溫度 | 100 | 額定轉(zhuǎn)速 | 1450 |
| 外形尺寸 | 120*20 | 顏色 | 黑色 |
| 產(chǎn)地 | 無(wú)錫 | ||
2LQFW型冷卻器可非標(biāo)訂制。采用低肋翅片紫銅管，并采用橫向折流板，縱向紊流板結(jié)構(gòu)及機(jī)械脹管等先進(jìn)制造工藝，因而具有結(jié)構(gòu)新穎，體積小，重量輕，換熱效果顯著的優(yōu)點(diǎn)。
該冷卻器采用雙聯(lián)結(jié)構(gòu)，由兩只相同面積的冷油器和三通閥裝置構(gòu)成，一只工作，一只備用，每個(gè)冷卻器能承擔(dān)整個(gè)系統(tǒng)的冷卻負(fù)荷，管板一頭固定，一頭浮動(dòng)、可拆卸的管束和水室箱蓋,便于運(yùn)行過(guò)程中清洗、檢查和維修。冷卻器的材質(zhì),根據(jù)使用場(chǎng)所、水系統(tǒng)條件可有多種選擇。
廠(chǎng)家現(xiàn)貨:2LQGW-A2.02L,油冷卻器
也就是所謂的襯袋盒(Bagincarton／box)。主要目的就是讓人們能夠輕易地把紙盒子和袋子分開(kāi)，送去循環(huán)時(shí)就較容易處理。目前，日本市面上的酒類(lèi)飲料，大半中采用這類(lèi)包裝。另一種開(kāi)始被日本消費(fèi)者接受的新包裝設(shè)計(jì)是立式袋(Standing,bag／pouch)。由于開(kāi)袋子比開(kāi)瓶子更容易使內(nèi)部液體溢出，因此袋子的開(kāi)口都特別設(shè)計(jì)，方便打開(kāi)。這類(lèi)袋包裝主要是取代塑料瓶子。比較兩者，前者的塑料使用量只及后者的1／5。
冷卻器工作原理：
液壓油冷卻器產(chǎn)品主要用于液壓系統(tǒng)的回路上。工作時(shí)，液壓系統(tǒng)中高溫油流經(jīng)液壓油冷卻器裝置，在換熱器中與強(qiáng)制流動(dòng)的冷空氣進(jìn)行熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機(jī)可以連續(xù)進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使工作能夠順利開(kāi)展。一般的在液壓工程中選擇的冷卻器有可拆的板式冷卻器，釬焊的冷卻器，還有管殼式的冷卻器，它們都是為了能夠給液壓過(guò)程中因工作而升溫的油起到降溫的作用，使液壓油始終能保持在一定的溫度范圍內(nèi)，從而不影響機(jī)械的工作，從而使工作效率更加的迅速，快捷。一般的冷卻器都是通過(guò)油和冷水換熱，從而冷熱交換達(dá)到降溫的效果，也有的使用冷空氣作為冷介質(zhì)，不同的液壓油工作領(lǐng)域有不同的選擇，但是都是根據(jù)熱交換的原理達(dá)到降溫的目的。冷卻器是換熱設(shè)備的一類(lèi)，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。主要可以分為列管式冷卻器、板式冷卻器和風(fēng)冷式冷卻器。冷卻器是冶金、化工、能源、交通、輕工、食品等工業(yè)部門(mén)普遍采用的熱交換裝置 .廠(chǎng)家現(xiàn)貨:2LQGW-A2.02L,油冷卻器HB標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪減速機(jī)采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進(jìn)的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。B系列工業(yè)齒輪箱采用通用設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸通用箱體，零部件種類(lèi)減少，規(guī)格型號(hào)增加。B標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪箱有3～26型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1～4級(jí)，速比1.25～45。安裝方式：底座安裝、中空軸安裝、擺動(dòng)底座安裝、扭力臂安裝。
它適用于冷卻器、冷凝、加熱、蒸發(fā)、廢熱回收等不同工況。因此，在門(mén)類(lèi)眾多的熱交換器中，冷卻器，管式換熱器仍居于重要位置。
冷卻器是換熱設(shè)備的一類(lèi)，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。廣泛用于大功率硅整流和感應(yīng)爐及中頻爐等大電器設(shè)備配套作為冷卻保護(hù)付機(jī)的純水、水風(fēng)、油水、油風(fēng)冷卻裝置。
風(fēng)冷式油冷卻器（簡(jiǎn)稱(chēng)風(fēng)冷卻器）是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器，其特點(diǎn)是熱交換器芯體的油通道和風(fēng)通道均設(shè)換熱翅片，同體積比換熱面積大，傳熱效率高，以空氣為介質(zhì)進(jìn)行熱量交換。與水冷式散熱器相比，不僅安裝維護(hù)簡(jiǎn)便，更可避免銅管爆裂造成的油水混合，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重的毀壞。其次，對(duì)于需要變換工作地點(diǎn)的設(shè)備（如工程機(jī)械）來(lái)說(shuō)，不需考慮水源的供應(yīng)，不存在水循環(huán)系統(tǒng)的拆裝和重建，是應(yīng)用日益廣泛的環(huán)保型產(chǎn)品。 廠(chǎng)家現(xiàn)貨:2LQGW-A2.02L,油冷卻器華杉公司A輪投資人、世銘投資合伙人邢國(guó)樑表示，華杉是高濃度氨氮廢水處理領(lǐng)域進(jìn)入早的公司之一，也是項(xiàng)目多的公司。李祖華表示，華杉的經(jīng)營(yíng)策略是在各個(gè)細(xì)分行業(yè)里做出標(biāo)桿來(lái)，比如在石油、化工、農(nóng)藥、稀土等行業(yè)中做出一兩個(gè)標(biāo)桿客戶(hù)，以樹(shù)立華杉在行業(yè)里的口碑，從而吸引更多的客戶(hù)。樹(shù)立標(biāo)桿贏(yíng)取客戶(hù)的做法在業(yè)內(nèi)被多數(shù)企業(yè)所采用。許國(guó)樑認(rèn)為：污水處理行業(yè)具備典型的環(huán)境服務(wù)業(yè)特征，要贏(yíng)得客戶(hù)，首先要讓客戶(hù)對(duì)服務(wù)有具體的感知，而不是光靠游說(shuō)。
GDP-16油冷卻器, LC-4.0L/L冷卻器, FCY-181170管板式冷卻器, SGLL4-20/1.0雙聯(lián)油冷卻器, LQG8-350/2船用冷卻器, BR0.15-16不銹鋼板式換熱器, SGLL4-24/1.6雙聯(lián)油冷卻器, LGLA480-37.5冷卻器, 2LQFL-A3.0F列管式油冷卻器, 2LQGW-A0.66L列管式油冷卻器, BR0.3-30不銹鋼板式換熱器, SL-546冷卻器, BR0.25-18不銹鋼板式換熱器, BR0.2-22不銹鋼板式換熱器, RHCL-21雙聯(lián)冷卻器, GL-17列管式油冷卻器, RHC-5穿片換熱器, LQG180-750/4船用冷卻器, BR0.1-7不銹鋼板式換熱器, LC-1.6L/L冷卻器, FCY-8120管板式冷卻器, FLN55空氣冷卻器, GL-13列管式油冷卻器, GLL4-20列管式油冷卻器, GDP-6.0油冷卻器, LQG5-250/4船用冷卻器, BR0.1-13不銹鋼板式換熱器, GLL5-45L列管式油冷卻器, 2LQG2W-10/2.24列管式油冷卻器, FL-70風(fēng)冷卻器 廠(chǎng)家現(xiàn)貨:2LQGW-A2.02L,油冷卻器
