有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
新聞:安慶三瑞蓄電池CG12-42X12V42AH型號及參數(shù)
GRM500plc遠(yuǎn)程下載，PLC遠(yuǎn)程調(diào)試無線通訊模塊是巨控科技開發(fā)的一款專用于PLC遠(yuǎn)程維護(hù)和監(jiān)控的通訊模塊。它使用3G，4G作為通訊手段，內(nèi)置網(wǎng)頁發(fā)布，一個模塊即可實(shí)現(xiàn)PLC的遠(yuǎn)程監(jiān)控梯形圖，上下載程序，短信報警，手機(jī)電腦網(wǎng)頁瀏覽等。使用目前速度快，穩(wěn)定的4G通訊方式，可以保證通訊的穩(wěn)定性和遠(yuǎn)程調(diào)試的流暢?？赏瑫r兼容移動，聯(lián)通雙4G，雙3G。GRM500系業(yè)內(nèi)采用短信，4G（3G），語音三重通訊相結(jié)合的方式，解決傳統(tǒng)無線模塊不穩(wěn)定的問題，并通過非透明傳輸?shù)姆绞剑瑢?shí)現(xiàn)多包并發(fā)采集，智能數(shù)據(jù)壓縮等先進(jìn)算法，極大提高了系統(tǒng)響應(yīng)速度，降低50%以上的流量費(fèi)用。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機(jī)又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
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為了標(biāo)明各個按鈕的作用，避免誤操作，通常將按鈕帽做成不同的顏色，以示區(qū)別，其顏色有紅、綠、黑、黃、藍(lán)、白等。如，紅色表示停止按鈕，綠色表示起動按鈕等。按鈕開關(guān)的主要參數(shù)、型式、安裝孔尺寸、觸頭數(shù)量及觸頭的電流容量，在產(chǎn)品說明書中都有詳細(xì)說明。按鈕開關(guān)有很多種，接線的方式也不統(tǒng)一，會各種各析產(chǎn)情況發(fā)生。下面呢，是小編總結(jié)的幾個經(jīng)常遇到的按鈕開關(guān)接線的問題，大家可以來學(xué)習(xí)，指正。帶燈的按鈕開關(guān)怎么接線，按鈕上一共有五個接線柱，現(xiàn)在只能測出怎么接電源線，但是燈怎么亮不知怎么接。
5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機(jī)會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負(fù)級有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
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TN-C供電方式一般用再低壓公用電網(wǎng)和農(nóng)村集體電網(wǎng)等等。TN-C供電方式2）TN-S供電方式TN-S供電方式屬于三相五線制,五根導(dǎo)線顏色分別為黃L綠L紅L淡藍(lán)N、黃綠線PE。供電系統(tǒng)是工作零線和保護(hù)線是分開的。TN-S系統(tǒng)為電源側(cè)電力變壓器中性點(diǎn)直接接地時，負(fù)荷側(cè)電器設(shè)備不帶電的外露可導(dǎo)電部分通過保護(hù)零線接地的接零保護(hù)系統(tǒng)。TN-S工作零線和保護(hù)零線（接地線）是分開的，N線為工作零線，PE線為專用保護(hù)零線（接地線），即設(shè)備外殼連接到PE線上。
11．電動自行車的設(shè)計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時容量為80%。
13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補(bǔ)充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17．請勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險。
19．禁止過放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時充電。
20．禁止過充電：充電時間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
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﹑做好木雕文化廣場工程電氣圖審工作，發(fā)現(xiàn)有疑問的地方及時聯(lián)系設(shè)計院確認(rèn)，確認(rèn)后反饋給施工單位，同時配合土建﹑水暖工程師的工作。3﹑精品商務(wù)樓配變所工程安裝程序及安全工作跟蹤直到11月21日送電運(yùn)行，已完成空調(diào)機(jī)房電氣設(shè)備正常運(yùn)行。三﹑存在的不足及改進(jìn)措施1﹑溝通能力還應(yīng)加強(qiáng)，沒有充分利用資源。在工作的過程中，由于對其它專業(yè)不太熟悉，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤。應(yīng)主動加強(qiáng)和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺做到資源共享，充分利用公司資源，提高主觀能動性。
