| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號 | CLW |
| 配套動力 | 燃油 | 排放標準 | 國六 |
| 認證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 100-150馬力 |
| 噸位 | 1t-10t | ||
底盤配置：采用東風D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發(fā)動機/康明斯210匹馬力柴油發(fā)動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調(diào)，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，很多車主在空閑時都會親手為愛車做些日常保養(yǎng)，在清洗車輛上積累了不少經(jīng)驗，也有的車主洗車風格自成一派，但歸根結(jié)底，自己動手洗車既充滿了樂趣也避免了洗車行的偷工減料。洗車時基本的汽車保養(yǎng)，很多人認為洗干凈了就行了，殊不知這里面還有不少學問。正確的洗車液應采用洗車專用的洗車液，并以含水蠟成分的洗車液為。專業(yè)洗車液ph值為中性，不會侵蝕車表面，如含有水蠟成分，更能在洗車的同時給予車體一種滋潤保養(yǎng)的功效，即便經(jīng)常洗車，也不會損傷車漆，反而越洗越亮。目前生產(chǎn)的汽車，變速器都配有同步器。變速器有了同步器后，有效地避免了齒輪的撞擊，大為簡化了換檔操作?，F(xiàn)在，不管是加檔還是減檔，換擋時不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法（這不應理解為是對兩腳離合法合理性的否定），這在相當大的程度上解決了換擋時的困難。既然如此，但為什么還經(jīng)常聽到一些網(wǎng)友說自己換擋時車輛有諸如前沖（竄車）、頓挫（搓車）等沖擊現(xiàn)象呢？我覺得毛病十之八九還是出在換檔操作上。下面結(jié)合一點兒理論知識和自己的駕駛體會談談這個問題。究竟是什么原因引起的油耗偏高呢？可能是水溫或進氣溫度傳感器，也可能是空氣流量計，電子系統(tǒng)的其它部件由于低溫而失效也會引起發(fā)動機油耗增加。氣門異響早上冷車起動后，有些車的氣門會嗒嗒地響上好一陣，知道溫度正常后響聲才會逐漸消失。的確，氣溫低會導致氣門間隙過大，機油的粘稠度增加更加劇了這一問題，雖然不影響正常行駛，但氣門響終歸不是好事，它可能會引起發(fā)動機功率下降，氣門的磨損也會加劇。怎么辦呢？重新調(diào)整一下氣門間隙，當然別忘了在夏季到來之前再把間隙調(diào)回來；再有就是換黏度更低的純合成機油，雖然要多花些錢，但對發(fā)動機的保養(yǎng)有利，這錢不想花也得花。汽車常常在保養(yǎng)，時時在關(guān)心，可即使你在的保養(yǎng)方案，一兩年后大數(shù)的車主還是會明顯感覺到汽車的駕駛性能和工作效率在不斷地下降，但卻不知道其中的原因是什么？比如：汽車電子電路系統(tǒng)老舊損耗會導致車子越來越耗油，油門不順、點火效率不高、換檔不暢，動力不足等這些牽一發(fā)而動全身的小問題都跟愛車的電路系統(tǒng)有關(guān)，后變成無法解決的難題。許多朋友的愛車臨老時所面臨一堆這樣那樣的小問題，看似小小的電力問題會使愛車出現(xiàn)一連串的毛??？其實這些問題和現(xiàn)象都可以稱為“汽車的軟故障”。罐體采用國標Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
車型圖片展示（圖片僅供參考）：
