| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | FAG | 型號(hào) | 型號(hào)齊全/ |
| 用途 | 通用軸承 | 材質(zhì) | 軸承鋼 |
| 制式類(lèi)型 | 公制軸承 | 尺寸標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn)軸承 |
| 滾動(dòng)體列數(shù) | 單列軸承 | 組件能否分離 | 不可分離軸承 |
| 能否調(diào)心 | 非調(diào)心軸承 | 使用特性 | 其他 |
| 滾道類(lèi)型 | 深溝滾道 | 保持架及其材料 | 其他 |
| 滾動(dòng)體類(lèi)型 | 球 | 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 |
| 加工定制 | 否 | ||
深溝球軸承是滾動(dòng)軸承中最為普通的一種類(lèi)型?；拘偷纳顪锨蜉S承由一個(gè)外圈，一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球
和一組保持架構(gòu)成。 深溝球軸承類(lèi)型有單列和雙列兩種，深溝球結(jié)構(gòu)還分密封和開(kāi)式兩種結(jié)構(gòu)，開(kāi)式是
指軸承不帶密封結(jié)構(gòu)，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋材料為鋼板沖壓，只起到簡(jiǎn)
單的防止灰塵進(jìn)入軸承滾道。防油型為接觸式油封，能有效的阻止軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂外溢。
單列深溝球軸承類(lèi)型代號(hào)為6，雙列深溝球軸承代號(hào)為4。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，是生產(chǎn)最普遍，應(yīng)用
最廣泛的一類(lèi)軸承。
深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí)，接觸角為
零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸
承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高。
深溝球軸承是代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且非常耐用，
無(wú)需經(jīng)常維護(hù)。該類(lèi)軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。
尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車(chē)、摩托車(chē)及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工
業(yè)中使用最為廣泛的一類(lèi)軸承。主要承受徑向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷。
選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于
零。一般采用沖壓浪形保持架，車(chē)制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙
向作軸向定位。此外，該類(lèi)軸承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜2′~10′時(shí)，仍能正常工
作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車(chē)制金屬
實(shí)體保持架。
