| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 定制加工 |
| 類型 | T型螺栓 | 規(guī)格 | 其他 |
| 材質(zhì) | 其他 | 連接受力方式 | 普通螺栓 |
| 精度等級(jí) | 其他 | 性能等級(jí) | 其他 |
| 制造標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) | 頭型 | T形 |
| 螺紋公差 | 其他 | 應(yīng)用范圍 | 其他 |
| 表面處理 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | 其他 | 材料等級(jí) | 其他 |
| 公稱長(zhǎng)度 | 定制加工 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
重慶輕軌T型螺栓、4.8級(jí)鐵路T形螺桿公司
如果要取下固定螺母和防轉(zhuǎn)套件，有砟軌道無(wú)縫道岔道床應(yīng)飽滿、密實(shí),特要注意填平、夯實(shí)岔枕盒內(nèi)的道砟,并按 無(wú)縫線路要求加寬砟肩。尖軌、心軌跟端可設(shè)置間隔鐵或限位器等傳力部件,并采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)結(jié),以滿足無(wú)縫道岔傳遞縱向溫度力的要求。
作為板式軌道綜合彈性系數(shù)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),是以等同或低于土路基上有碴軌道的彈性標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。 (3)基本特征 扣件結(jié)構(gòu)同現(xiàn)用直結(jié)8型,以利通用性。 利用現(xiàn)行軌道板的緊固螺栓孔固定橫向膠墊和支擋。 使用橫向膠墊以保持必要的橫向彈性。
一般可認(rèn)為a=0°算例1:設(shè)彈條I型調(diào)高扣件螺旋道釘?shù)木o固力為18kN,1）mm、下部（20±0.1）mm，永久變形大于1mm時(shí)； c)橡膠件向內(nèi)層開(kāi)裂并出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象時(shí)； d)橡膠件和鋼粘合面脫開(kāi)的面積超過(guò)全粘合面積的1/5時(shí)； e)鋼件出現(xiàn)明顯裂紋時(shí)。 6下旁承組成 1JC系列雙作用彈性旁承 1.1JC系列雙作用彈性旁承須從搖枕下旁承盒中整體取出進(jìn)行外觀檢查。 1.2旁承座 a)裂損時(shí)更換，JC-2型旁承座須符合圖樣QCZ85H-80-01，JC-3型旁承座須符合圖樣QCZ85H-80A-01，按要求加工擋銷孔。
六角頭螺栓是應(yīng)用廣的一類螺栓。其A級(jí)和B級(jí)螺栓用于重要的、裝配精度要求高,以及承受較大沖擊、振動(dòng)或交變載荷的場(chǎng)合。其C級(jí)螺栓用于表面比較粗糙、裝配精度要求不高的場(chǎng)合。螺栓上的螺紋,一般均為普通螺紋,細(xì)牙普通螺紋螺栓自鎖性較好,主要用于薄壁零件上或承受沖擊、振動(dòng)或交變載荷的場(chǎng)合。一般螺栓上都是制成部分螺紋,全螺紋螺栓主要用于公稱長(zhǎng)度較短的螺栓以及要求較長(zhǎng)螺紋的場(chǎng)合。
(5)由施工負(fù)責(zé)人指揮,緩慢而均勻地拉動(dòng)牽引繩,使新道岔平穩(wěn)就位(6)檢查道岔首尾鋼軌接軌情況,確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤時(shí),撤出小車,落道就位,與線路連接。(7)撤出滑道、引軌,上砟搗固,整修線路和調(diào)整道岔。(8)配合電務(wù)部門調(diào)整尖軌和鎖閉裝置。由于中間兩根尖軌拉桿發(fā)生交叉,
螺母對(duì)邊上的剪切爆裂,不應(yīng)延伸到六角螺母的支承面,或法蘭面螺母的頂部圓周。對(duì)角上的剪切爆裂,不應(yīng)對(duì)角寬度減小到低于規(guī)定的小尺寸位于螺母頂面或底面與對(duì)邊平面交接處的剪切爆裂的寬度不得大于(0.25+0.02s)mm，法蘭面螺母的法蘭圓周上的剪切爆裂,不延伸到支承面直徑(d)的小尺寸內(nèi),其寬度也不得超過(guò)0.08ds一對(duì)邊寬度;dc-法蘭直徑。
