| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | NSK | 型號 | 齊全 |
| 舊型號 | 齊全 | 公稱外徑 | 170 |
| 用途 | 精密機械軸承 | 材質 | 軸承鋼 |
| 制式類型 | 公制軸承 | 尺寸標準 | 標準軸承 |
| 滾動體列數(shù) | 單列軸承 | 組件能否分離 | 不可分離軸承 |
| 能否調心 | 調心軸承 | 使用特性 | 高速 |
| 滾道類型 | 深溝滾道 | 保持架及其材料 | J鋼板沖壓 |
| 滾動體類型 | 球面滾子 | 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 |
| 加工定制 | 是 | 公稱內徑 | 40 |
| 公稱寬度 | 30 | 重量 | 1.55 |
| 產地 | 瑞典 | ||
62200-2RS1軸承經銷商
青島誠昊德機電設備有限公司是軸承SKF公司的工業(yè)經銷商和技術合作伙伴,公司主要經營SKF產品:軸承、軸承安裝拆裝工具、軸承油脂和工具、軸承和設備。
高速-30~180℃/5KKYODOYUSHI生產的MULTEMPSRL脂-40~150℃/5SSHELL生產的AEROSHELL7脂-60~150℃/6ASHELL生產的DARINAN02脂/6KKLUEBER生產的ISOTLEX-SUPERLDS18脂，極低溫低扭矩-60~130℃/6SSHELL生產的AEROSHELL16脂/6N生產的FF-1脂/8ASHELL生產的ALVANIAEP2脂。
它們不可拆除。這些軸承可以是開口的，也有密封的。主軸軸承的公差有限。它們特別適于需要非常高導向性和速度能力的軸承布置。它們特別適合于機器工具中軸的軸承布置。自2001年起，F(xiàn)AG軸承并在集團的、汽車和工業(yè)領域起到了積極和重要的作用，涵蓋了生產機械、動力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及消費品行業(yè)中所有的應用范疇。
高速精密角球軸承在電主軸中的應用:
角球軸承在電主軸中常以高速、 超高速運轉，因而離心力對軸承的運轉狀態(tài)影響非常大，靜止狀態(tài)時，鋼球與內外圈點分別為A，B.高速運轉時，離心力有使鋼球外移的傾向 ， 即A。移到A1 B0移 到 B1，此時，內圈角將增大，外圈角減小，其結果是鋼球質心偏離軸線，產生陀螺力矩 。鋼球將在的同時有一 定 程度的打滑，產生的熱不但使軸承的溫升加劇 ， 而 且嚴重時鋼球表面局部退火， 磨損和程度。為克服離心力的影響，角球軸承在主軸中總是帶預載荷運轉。恰當?shù)念A載荷能 夠 使 內 外 圈角在運轉時保持一致 ， 不僅能軸承壽命，而且能軸承及主軸的剛性。
如果預載荷過大，軸承及散熱條件差，同樣使用條件下軸承壽命短，容易或卡死 ，且高速性能越差，但軸承及主軸的支承剛性則大大 。如果預載荷過小，則主軸整體剛性與承載能力 明顯下降。如果預載荷量值不足以克服主軸工作所承受的軸向力和驅動力對其的影響，主軸在工作中將產生明顯振動，所加工的工件表面將出現(xiàn)明顯振 紋。如果預載荷不足以陀螺力矩 ，主軸軸承運轉 過由于“打滑”而急劇，鋼球表面有明顯“貓眼”狀磨損 。
一般軸承樣本上都給有輕、中、重三種預載荷值。但在電主軸中應用時，應根據(jù)載荷狀況 、油品和冷卻來綜合考慮。選擇原則是預載荷盡量接近實際應用所需，并考慮外來載荷對預載荷 的影 響。
電主軸的合理支承為兩組軸承組，考慮裝配工藝性，前軸承組為固定端 。對單套和串聯(lián)使用軸承組來說，彈簧組通過前推和后拉兩種施加預載荷。對并聯(lián)軸承，如果不是 配對(采用等高墊).則預載荷要通過內外墊的高度差來在選用主軸支承時，串聯(lián)式(DT)用于單一方向軸向力較大的， DB并聯(lián)式由于可承受雙向載 荷 ， 用于軸向定位準確的，如磨削軸承套圈的溝道用主軸。 D F并聯(lián)式可用于多點支承或軸承前后座孔同心不易保證情況下。
保持架材料通常選用增強尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當要求較高時，也可選用氟橡膠密封圈。由于水泵軸連軸承工作在高速，高溫的條件下，條件直接影響到軸連軸的使作壽命，通常采用滴點較高，稠性的進口脂，密封圈通常也采用過盈較大的徑向式密封，以保證軸承長年不失油。
應用于高溫-30~160℃/2MMARUZEN生產的WR-3脂-40~150℃/3ASHELL生產的ALVANIAN03脂，稠度比/2A低的普通脂-25~135℃/3EESSO生產的BEACON325脂，小扭矩的-55~120℃/3LTORAYSILICONE生產的SH33L脂。.
