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產品簡介
9.6米冷藏車報價及圖片
產品價格:¥12.00元/臺
上架日期:2018-11-05
發(fā)貨地:湖北 隨州市
供應數量:不限
最少起訂:1臺
瀏覽量:442
詳細說明
    詳細參數
    品牌東風型號東風天龍冷藏車
    燃料類型汽油排放標準歐Ⅴ
    門數四門加工定制
    額定載重量輕卡(1.8噸﹤總質量≤6噸)貨廂內部尺寸其他
    車輛所在地湖北外觀顏色白色
    外形尺寸其他產地湖北

    9.6米冷藏車報價及圖片 

    公司介紹-------程力專用汽車股份有限公司是發(fā)改委指定的生產專用汽車的廠家,省扶持重點企業(yè),注冊資金1.59億,是中國民營制造企業(yè)500強。程力公司憑借在行業(yè)中雄厚的積累,以及技術,品質和服務優(yōu)勢,使其產品確立了在國內同類產品中的領先地位,成為華中地區(qū)專用汽車的一顆璀璨的明珠。大公司、大品牌。程力冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式箱式運貨車,是裝有制冷機組人制冷裝置和聚氨酯隔熱的冷藏車專用運輸汽車,常用于運輸冷凍食品(冷藏車),奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸)?!俺塘ν笔侵袊患覙s獲“中國馳名商標”的專用汽車制造企業(yè)。

    按底盤生產廠家分類:東風冷藏車、長安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車 


    按底盤承載能力分類:微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車

    按車廂型式分類:面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車


    9.6米冷藏車報價及圖片 只有正確的使用和操作好冷藏車,才能夠保證貨物的完好運送和保存。因為冷藏車是專門用于對溫度敏感的產品所使用的,因而溫度的保證是冷藏車的關鍵。如果使用或操作不當,都會導致貨物不能在完好的狀態(tài)下保存或運送。



    怎么保養(yǎng)冷藏車?
    冷藏車作為特種車輛,在行車前有一些必須注意的事項,以防在行車途中產生一些不必要的麻煩,每次裝載貨物行駛之前建議進行以下檢查:
    1.冷藏車燃油柴油或汽油供應必須足以保證發(fā)動機至少運行到下一個檢查點。
    2.冷藏車發(fā)動機油發(fā)動機油位供應在(滿)標記處,不要加油過量(每年更換一次)。
    3.冷藏車冷卻液檢查冷卻液液面計,看冷卻液量是否正確,指針應在白色范圍內。如果冷卻液液位在紅色范圍內,需往冷卻液箱加冷卻液。通常冷卻液為乙二醇與水的混合物(根據產品使用地的實際情況采用不同比例),并應提供保護到-34℃時不凍結。注意:當冷卻液熱時,不要打開冷卻液箱的蓋子。
    4.冷藏車電池接線端子必須牢固,沒有腐蝕。電解液應在滿的標記處。
    5.帶皮帶必須善良好并調整到適當的脹緊度。在皮帶輪之間跨距中央13mm下垂度。
    6.電氣檢查電氣控制線路中所有電氣接頭,確保它們固定牢靠。電線和接線端子應無腐蝕、燒損開裂或水份。
    7.結構目視檢查機組有無泄漏、零件松動或斷裂和其它損壞。
    8.墊片機組的安裝墊片應牢牢壓緊,狀態(tài)良好。
    9.冷藏車盤管冷凝器和蒸發(fā)器盤管應清潔無臟物。
    10.除霜排水裝置檢查除霜排水軟管和接頭,確保它們暢通。
    11.貨廂裝貨時貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風和回風口,保持貨廂內冷氣循環(huán)暢通,以確保廂內不會有熱點
    因此,科學的維護和保養(yǎng),不僅可以保證設備的完好,還可以降低營運成本。

    9.6米冷藏車報價及圖片 注意事項
    貨物必須堆放在雙面托板上;保鮮貨托板上不能包朔料膜,膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物;不可阻塞貨物下的地板。
    一般的冷藏車地板都是采用帶通風的鋁導軌地板;但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的,是采用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運輸車是采用平的防滑地板,目的是適合于多種產品的運輸,或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意,一定要用雙面托板來裝貨,以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
    不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物,否則會阻礙冷氣流;貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。
    裝貨時,不要將貨物堆的太高,一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近,不但會影響貨物的儲運溫度,還會影響冷凍機組的正常工作。
    由于出風口被貨物堵塞,冷氣(或熱氣)不能正常在車廂內循環(huán),因而使貨物局部溫度升高。
    另一方面,由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近,機組蒸發(fā)器內的盤管會快速結霜(或冰),空氣感應開關隨即動作,機組會迅速進入除霜狀態(tài);當盤管溫度回升至9度(設計溫度)左右,除霜立即結束。于是機組就會出現循環(huán)往復的上述操作,從而導致廂體內溫度降不下來的現象。給大家的直觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高(多)所致。

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