| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進口 | 否 |
| 認證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 100-150馬力 |
| 燃料種類 | 柴油 | 制動系統(tǒng) | 前輪制動 |
| 噸位 | 10t-20t | 排放標準 | 國六 |
校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。數(shù)字示波器可以滿足這個速度要求，它不僅可以快速捕捉電路信號，還可以用較慢的速度來顯示這些波形，以便維修人員可以一面觀察，一面分析。它還可以用儲存的方式記錄信號波形，可以倒回來觀察已經(jīng)發(fā)生過的快速信號，這就為分析故障提供了極大方便。無論是高速信號(：噴油器信號)，還是低速信號(如節(jié)氣門位置變化及氧傳感器信號)，用示波器來觀察可以從波形中發(fā)現(xiàn)端倪。示波器就像一把尺子，它可以測量計算機系統(tǒng)工作狀況，通過示波器可以觀察到電子系統(tǒng)是如何工作的。示波器在故障案例中的應用當?shù)碾娮釉O備或線路出故障時，就需要維修人員著手采集所有相關的數(shù)據(jù)。示波器能顯示電路中電子運動的軌跡，其方法是將電壓隨時間的變化以曲線的方式顯示出來，所示電壓的大小取決于電路中的電流和電阻。根據(jù)示波器上電壓隨時間變化的情況，就可以判斷電路中到底出了什么問題。要使示波器發(fā)揮出的功效，就需將所采集到的波形進行對比。在此列舉一例，說明示波器是如何幫助我們查找故障原因的。
校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。于是查看風扇電阻器，發(fā)現(xiàn)沒有安裝風扇電阻器，只留個插頭在那里，如所示。找到該車的維修班組，詢問電阻器情況，原來此車出過事故，電阻器已經(jīng)撞壞。于是，借用別的花冠事故車的散熱器風扇電阻器進行測試（風扇電阻器的安裝位置，如所示），結果散熱器風扇電機工作正常，故障排除。故障總結：此車的散熱器風扇電機雖然只有一個，但是也分高、低速擋。正常情況下，打開空調(diào)a/c時，當空調(diào)泵工作時，此時風扇電機工作串聯(lián)了一個風扇電阻器（測量電阻約為1.3ω左右），導致低速工作。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動機倉自動滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生愛麗舍(tlj5jp416v)發(fā)動機點火系統(tǒng)采用了先進的點火線圈與火花塞一體化結構，無高壓線連接，點火線圈直接插在火花塞上，點火線圈的次級連在火花塞上。點火線圈中的初級線圈由發(fā)動機的ecu控制，初級線圈電流被斷開時，由于二級感應次級線圈并產(chǎn)生一個高壓電分別為4缸和3缸點火.(找維修到易修網(wǎng))蓄電池電源盒，經(jīng)絲(f6)的端子(2b1)雙密封繼電器(87)，端子(15m15)進，端子(15m5)出點火線圈.端子(4g4或4g3)進，端子(4g1或4g2)出發(fā)動機控制單元(142)端子(32ng32nh3)搭鐵。這樣的基本清潔動作其實不難，建議用“全動力油路清潔劑”，一次將油箱、油管、噴油嘴、化油器、進氣流道、燃燒室及汽缸頭等部位作整體性清潔。另外，由于現(xiàn)代的高性能引擎為使進氣更充足排氣更完全，采用多氣門設計，每一汽缸有3至6個氣門。有些引擎設計氣門開閉的時間可以隨引擎的轉(zhuǎn)速及負載改變，但膠質(zhì)則影響到氣門的開閉時間及開閉的準確度，如果進氣閥不通暢，便無法提供適量的混合汽，造成引擎加速無力、低速時喘抖、甚至熄火的現(xiàn)象。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標識牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學生校車車型配置：
