詳細參數(shù) | |||
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品牌 | 中首重工 | 型號 | 3噸越野叉車 |
動力裝置 | 內(nèi)燃叉車 | 傳動方式 | 液力傳動 |
作業(yè)方式 | 高起升車 | 車輪型式 | 實心輪胎 |
用途 | 越野叉車 | 控制方式 | 坐駕式 |
支點數(shù) | 四支點叉車 | 最大起升高度 | 5米 |
載荷中心距 | 1.2 | 前移距離 | 1 |
貨叉長度 | 1.52 | 最小離地間隙 | 20 |
門架或貨叉傾角 | 45 | 滿載行駛速度 | 40 |
滿載起升速度 | 5 | 滿載下降速度 | 3 |
滿載爬坡度 | 25 | 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 2.5 |
軸距及輪距 | 1850 | 直角通道最小寬度 | 2.7 |
堆垛通道最小寬度 | 2 | 最大制動距離 | 0.5 |
蓄電池額定電壓 | 24 | 加工定制 | 是 |
貨叉最低位 | 10 | 蓄電瓶型號 | 24 |
電機功率 | 1800 | 外形尺寸 | 其他 |
自身重量 | 5T | 產(chǎn)地 | 山東 |
越野叉車四驅(qū)叉與普通叉車相比較,越野叉車在性能上具有以下幾方面的特點:
1.動力特點:動力多采用內(nèi)燃機,且以柴油機為主;動力強勁、可靠性高、故障少。 2.驅(qū)動特點:大多數(shù)采用全輪驅(qū)動;驅(qū)動力、爬坡度大;運行速度高、機動性較好。
3.傳動特點:動力的傳動多采用液力傳動或靜壓傳動;操縱性、通過性好。
4.輪胎特點:多采用低壓、寬基、越野花紋充氣輪胎;附著性、減震性能較好,可在未經(jīng)修整的自然地面上作業(yè),如沙土地、泥濘地、雪地等條件下作業(yè)。
5.工作裝置可以滿足多種屬具作業(yè),如貨叉、吊臂、油桶吊具、鏟斗等;也可以采用不同方式進行調(diào)平。
6.輪距寬、軸距長,穩(wěn)定性好;離地間隙、接近角和離去角都較大,越野通過性能好。
越野叉車采用深花紋、大寬度的越野輪胎,越野叉車離地間隙,越野輪胎。前橋帶滑差速裝置的四輪驅(qū)動。使發(fā)動機與變速箱之間設(shè)計的緊湊。能夠在惡劣的地區(qū)如崎嶇地形,沙地或泥地上作業(yè)。3噸越野叉車采用深花紋、大寬度的越野輪胎,在建筑工地、農(nóng)場等路面泥濘的工況下能夠良好的抓地力、穩(wěn)定性。
1. 造型美觀,結(jié)構(gòu)緊湊,轉(zhuǎn)彎半徑小,操縱輕便,可在狹小空間內(nèi)作業(yè)全液壓動力轉(zhuǎn)向,方向盤和座椅可調(diào)節(jié)角度和前后相對位置,駕駛?cè)藛T個性化要求.
2. 操縱手板的設(shè)置按照人機工程學的要求,增加了勞動生產(chǎn)力.
3. 寬視野門架,駕駛員具有廣寬的視角,故本叉車適合在野外,戶外進行,貨物裝卸,堆垛和短途運輸作業(yè)。
4. 車體輪胎花紋復雜,故本叉車很適合野外,泥濘道路上的作業(yè),解決下雨雪天,無法,正常進行戶外工作的后顧之憂。 越野式叉車又叫野戰(zhàn)叉車,是在機場、碼頭、車站等路況條
件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備,它具有良好的機動性、越野性相性。
越野叉車結(jié)構(gòu)特點編輯
(1)具有良好的通過性和越野性全輪驅(qū)動。軸間不設(shè)差速器,采用大直徑寬基越野輪胎,車輛離地間隙300mm以上、離去角達30°以上。
(2)采用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~40°,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單,不需要用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋,可實現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑,操縱方向盤,使車架水平擺動,令貨叉易于對準物料,對小噸位越野叉車,則可采用整體式車架,單橋驅(qū)動、驅(qū)動橋帶有差速鎖。
(3)全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結(jié)構(gòu)外,大多為鉗盤式制動器,打噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以獨立手制動普遍。
(4)對2t~3t鉸接式越野叉車,其前后橋通用。
(5)車橋越野又車的后橋與車架固定,而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸,當叉車進行起升作業(yè)時,通過操縱液壓缸使起升門架保持側(cè)向鉛垂狀態(tài);在又車行駛時,令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通,有利于改善車輛的行平順性。
(6)有較大的軸距和輪距。增加又車的向和縱向穩(wěn)定性。
(7)良好的機動性。車速一般為(30~40)km/h。動力因數(shù)達0.65以上,行駛加速性好,且具有25°~30°的爬坡能力.