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濟南專用車各種取力器哪里有賣減振器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在1±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規(guī)定。如解放cal91伸張行程阻力為2156～2646n，壓縮行程阻力為392～588n；東風車伸張行程阻力為245～338n，壓縮行程阻力為49～686n。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復拉2～4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減振器基本正常。這時候突然想起要關閉前霧燈開關。在把前霧燈開關關閉后再打開時，左右前霧燈都亮了。這是途安車上霧燈和其他行駛燈的一個特點，當用燈電路發(fā)生斷路或短路時.j519車載網(wǎng)絡控制單元在經(jīng)過短暫冷(燈泡不工作)、熱(燈泡工作)檢測后，會自動切斷該燈泡所在電路電流的供應。這也是在電路圖中或車上找不到霧燈絲和霧燈繼電器的原因。故障總結：在這起故障排除過程中，我們又意外地發(fā)現(xiàn)，在對前霧燈供應電源檢測時，若我們用一個小燈泡或者說試一下電壓是否存在或者說去替代左前霧燈，j519也都不能對小燈泡供應電流。傳感器存在可識別的斷路或對正極、接地短路故障。根據(jù)經(jīng)驗，應該重點檢查以下項目：輪速傳感器與abs控制單元的線路連接情況。輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質污染的情況。車輪軸承間隙是否過大。傳感器本身故障。在該車故障排除過程中，首先并沒有急于檢查輪速數(shù)據(jù)。將發(fā)動機怠速運轉，選擇閱讀數(shù)據(jù)塊功能，進入1顯示組，用舉升機將車升起來，觀察各顯示數(shù)據(jù)。車輪靜止時候，各顯示區(qū)均顯示km／h。當然個別車型由于輪轂設計原因，不具備肉眼查看的條件，需要拆卸輪胎才能完成。每個剎車片的兩側都有一個突起的標志，這個標志的厚度在兩三毫米左右，這也是剎車盤更換的極限，如果剎車片厚度已經(jīng)與此標志平行，則必須要進行更換。因此當剎車片厚度接近此標志的時候，車主就要隨時觀察準備了，不過在不拆卸輪胎的情況下通過肉眼很難準確觀察，目前不少車型在剎車片過薄時儀表手剎燈位置會有所提示，相對自檢就方便一些。小建議：剎車片根據(jù)用車環(huán)境和開車習慣沒有嚴格的更換間隔，一般在行駛六萬公里左右就要考慮更換。大眾防盜鎖死不用儀器時的解除方法：打開點火開關拉出組合儀表的時鐘調節(jié)按鈕，同時壓下日行駛里程表復位按鈕日行駛里程表上將顯示“”且位數(shù)字在閃爍。這時可用行駛里程表上的復位按鈕將位數(shù)字設成－9間任意數(shù)。根據(jù)需要決定按下日行駛里程表復位按鈕的時間長度。直到位數(shù)字達到密碼值，如5。里程表下顯示5拉出時鐘調節(jié)按鈕里程表顯示5且位數(shù)字閃爍。拉下里程表復位按鈕設置密碼位，如3。
