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日本豐田自動織機2012年1月30日宣布，開發(fā)出了可調整多輛插電式混合動力車（PHEV）及電動汽車（EV）充電時間的系統(tǒng)（圖1）。該公司將在2012年1月至3月間，使用自主開發(fā)的21臺充電樁在日本愛知縣豐田市內的7個場所進行實驗。

該實驗是豐田等28家企業(yè)和地方政府共同推進的“豐田市低碳社會系統(tǒng)驗證項目”中的一部分。在一個場所同時為多輛PHEV及EV充電時，電量可能會增大以致超出了充電設備的能力及合同電量。200V普通充電的情況下，每輛車大約需要3kW電力，如果在10kW為電力上限的場所同時為4輛車充電，就會超出上限（圖2）。

為了防止上述情況發(fā)生，該系統(tǒng)會對從充電樁流向各車輛的電流量進行調整，例如限制某輛車的充電量，略微錯開車輛的充電時間，目的是整體充電量低于到電力的上限（圖3）。這是利用通信將充電樁的使用情況匯集到數據中心，并將根據該信息控制整體峰值的指令值發(fā)送至充電樁實現的。（記者：清水 直茂，《日經汽車技術》）

圖2：利用通信匯集各充電樁的使用情況

圖3：控制峰值電流量的系統(tǒng)