12KW柴油發(fā)電機(jī)GT-1500TSI油田用高度度合金鋼材料制造，提高凸輪軸強(qiáng)度和春命。采用大直徑凸輪軸和大馬輪結(jié)構(gòu)，改進(jìn)了進(jìn)氣形線，使氣門落座速度減緩，沖擊力減小，從而改善氣/門磨損，而且，振動(dòng)減少，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。馬輪表面超精地光，保證馬輪運(yùn)動(dòng)軌跡較好可靠。脈沖式排氣歧管，使缸之間影響減小，配合缸益排氣口，有利于廢氣能量的充分利用，使廢氣渦輪效率得到提高，明顯增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。采用小輪徑，結(jié)構(gòu)尺寸祭，壓比高，流量范圍廣，可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放況和提高可靠性，可以滿足大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的需要和高原發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配要求。
12KW柴油發(fā)電機(jī)GT-1500TSI油田用根幫齒輪泵工作特性，它所是供的燃油有較大的壓力波動(dòng)，這樣就造成PT泵供油壓力的波動(dòng)。燃油壓力波動(dòng)太大將影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在某工況時(shí)，由于供游壓力的波動(dòng)，此時(shí)各個(gè)噴油器量油口的壓力就不一樣，這樣各個(gè)噴油器的油杯進(jìn)油量就不一樣，結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作均勻性差、工作不平穩(wěn)為防止這種現(xiàn)象，歡法是加裝一個(gè)脈沖膜片減振器并通過一個(gè)鉆孔與齒輪泵高壓腔連通，當(dāng)一個(gè)較高壓力波作用在金屬膜片上時(shí)，膜片壓縮它背后的空氣，部分壓力波能量被吸收，壓力波峰值降低，隨后、一個(gè)較小的壓力波作用在膜片上時(shí)膜片背后的空氣將它推出，給出了部分能量。壓力波峰值上升，從而，使供油壓力較為平穩(wěn).
·一般地，機(jī)房?jī)?nèi)好保持5%左右的負(fù)壓風(fēng)量。
·根據(jù)CAT機(jī)組參數(shù)，冷卻系統(tǒng)的氣流阻力為120Pa，當(dāng)風(fēng)道阻力與阻力大于系統(tǒng)背壓時(shí)，必須考慮增加加壓風(fēng)機(jī)。
·遠(yuǎn)置散熱器或熱交換器
當(dāng)機(jī)房通風(fēng)條件難以滿足連機(jī)式散熱器機(jī)組要求時(shí)，可選用遠(yuǎn)置式散熱器或熱交換器式機(jī)組。同樣，遠(yuǎn)置散熱器機(jī)組機(jī)房仍需進(jìn)行通風(fēng)，交換機(jī)體輻射的熱量。為了簡(jiǎn)化計(jì)算，這兩種冷卻方式的通風(fēng)量可按≥25m㎡/kw·h計(jì)算。
·平時(shí)機(jī)房維護(hù)時(shí)通風(fēng)，通風(fēng)量按每小時(shí)換氣3~5次計(jì)算。
歐洲獅12kw靜音柴油發(fā)電機(jī)
型號(hào) GT-1500TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)：
額定功率(KW)：12KW
備用功率（KW）：13KW
額定頻率（HZ）：50
額定電壓（V）：220/380
發(fā)電機(jī)類型：靜音式
功率因素：0.8/1.0
相 數(shù) ：?jiǎn)稳?/span>
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)（選配全 自動(dòng)）
燃油類型：0#、-10# 柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
氣缸數(shù)：雙缸,V型,風(fēng)冷,四沖程,直噴式
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：GT2V92
活塞排量(ml)：997
機(jī)油容量（L）：2.2L
工作時(shí)間：8-12h
空載油耗：206 g/kw.h
機(jī)油型號(hào)：SAE10W30(或CD)
油箱容積（L）：32L
整機(jī)參數(shù)：
噪音db/7M：70-76
機(jī)油報(bào)警：具有
額定轉(zhuǎn)速：3000rpm
長(zhǎng)寬高（mm）：1250*650*760（帶輪子高度：890）
凈重（kg）：295
備注：圖片僅供參考 請(qǐng)以實(shí)物為準(zhǔn)