常州哪里回收船舶油漆價(jià)格更高
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aryy001 發(fā)布時(shí)間：2020-05-19 10:58:05
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1 染料類 ： 還原染料，分散染料，酸性染料，直接染料，陽(yáng)離子染料，堿 性染料，弱酸染料，硫化染料，印花色漿，海草酸鈉，等各種染料及印染助劑。 2 顏料類 ： 酞青藍(lán)，酞青綠，大紅粉，立索爾大紅，耐曬顏料，永固顏料，油漆顏料， 紅丹粉，黃丹粉 ，氧化鐵黃. 氧化鐵紅. 中鉻黃. 檸檬黃. 塑料顏料，橡膠顏料，珠光粉，金粉，銀粉，，鋅粉、鉻粉，保險(xiǎn)粉，等有機(jī)無機(jī)化工顏料。 3 樹脂類 ： 環(huán)氧樹脂，丙烯酸樹脂，醇酸樹脂，松香樹脂，酚醛樹脂，聚酯樹脂，聚乙烯樹脂，石油樹脂，聚丙烯酰胺樹脂，不飽和樹脂，萜烯樹脂，松香，石蠟，等樹脂 。 4 油墨類 ： 膠印油墨、絲印油墨、轉(zhuǎn)印油墨、網(wǎng)印油墨、凹印油墨、凸印油墨、等樹脂，油墨。 5 油漆類 ： 環(huán)氧油漆，丙烯酸油漆，醇酸油漆，聚酯油漆，聚氨酯油漆，硝基油漆，氟碳漆，乳膠漆，瀝青漆，低漆，面漆，等油漆。 您清倉(cāng)，我收購(gòu)，現(xiàn)金交易，數(shù)量不限， 歡迎您的來電聯(lián)系。
回收船舶油漆廠家、執(zhí)法人員表示，松香鴨含有重金屬等有毒化合物，易致癌。
而中藥松香一定要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，各類有毒物質(zhì)的含量都必須符合一定標(biāo)準(zhǔn)才能入藥。防污漆是涂裝于船底和海洋水下設(shè)施的一種特殊涂料，一般涂料裝在船底防銹漆之上，處于最外層。它的主要作用是通過漆膜中毒料的滲出、擴(kuò)散或水解等方式逐步釋放毒料，達(dá)到防止海洋附著生物附著于船底或海洋水下設(shè)施的目的。定義編輯
世界各海區(qū)的生物有18000多種是附著動(dòng)物，600多種是附著植物。船底附著海生物后，增加阻力，降低航速，燃料耗用量增加，機(jī)械的磨損增大。海生物的附著還破壞漆膜，加速鋼板的腐蝕，不僅增加了船舶的維修保養(yǎng)次數(shù)和時(shí)間，而且降低了船舶的在航率。對(duì)艦艇來說，海生物極大地影響航速，若海生物附著在場(chǎng)吶罩上，則干擾聲的偵察性能，削弱了軍艦的戰(zhàn)斗力。
迄今為止，涂覆船舶防污漆仍然是防止海洋生物附著的最經(jīng)濟(jì)而有效的措施，因此，船舶底部需要涂裝防污涂料。
特點(diǎn)編輯
防污涂料應(yīng)具有以下特性：
1、在一定時(shí)間內(nèi)能防止海洋附著生物的附著；
2、漆膜內(nèi)的毒料穩(wěn)定地逐步向海水滲出；
3、漆膜具有一定的透水性，以保證毒性連續(xù)滲出；
4、與防銹漆有良好的附著力和配套性能，防污漆本身亦應(yīng)有較好的層間附著力并能與防銹漆微溶為好。
5、漆膜要有良好的耐海水沖擊性，在長(zhǎng)期浸沒于水中時(shí)不起泡、不脫落；
6、在航行過程中，有不同程度的自拋光能力；
7、有良好的貯存穩(wěn)定性，一般為1年，在貯存期間防污性能不下降。
防污漆的類型編輯
傳統(tǒng)型防污漆
此類防污漆是建立在松香粘合劑的基礎(chǔ)上的，主要用氧化亞銅作為顏料。松香粘合劑遇水會(huì)溶解并釋放出有毒顏料。此類防污漆的問題在于松香粘合劑的分解是難以控制而且較為嚴(yán)重的。它對(duì)海洋污物的防護(hù)作用只能維持12-18個(gè)月?；谒上愕姆牢燮釙?huì)與氧氣發(fā)生反應(yīng)，因此油漆干后就必須下水——一般于6-8小時(shí)內(nèi)，但不得超過24小時(shí)。此類防污漆也被稱為可溶矩陣防污漆。
釋放型防污漆
這類漆是以氯化橡膠或者乙烯作為粘合劑的，用大量的氧化亞銅作為顏料。遇水時(shí)，釋放有毒顏料，只留下粘合劑的空殼。在經(jīng)過足夠長(zhǎng)的時(shí)間后，空殼的厚度會(huì)變得很厚，以至于釋放進(jìn)入微薄水層的毒素的毒性不足，低于避免生長(zhǎng)污物所必需的臨界值。大量的有毒顏料會(huì)留在粘合劑空殼下的防污漆體系內(nèi)部，人們對(duì)采用水下刷抹來去除粘合劑空殼的方式進(jìn)行測(cè)試。由于人力和管理設(shè)備及檢驗(yàn)等問題，這種方法并不見效。在重新施工防污漆之前，進(jìn)干船塢的船上的粘合劑空殼必須進(jìn)行密封處理，而在進(jìn)干船塢的次數(shù)達(dá)到足夠數(shù)量時(shí)，船體上就會(huì)形成一個(gè)厚厚的由防污漆和密封涂層交替組成的“三明治”體系。東北地區(qū)必然是環(huán)氧樹脂的巨大的潛在市場(chǎng)。
水性環(huán)氧涂料前途無量。此兩者是環(huán)氧涂料發(fā)展的主流。中國(guó)是世界第四大粉末涂料生產(chǎn)國(guó)，也是亞洲最大的粉末涂料生產(chǎn)國(guó)。我國(guó)政府已把粉末涂料和水性涂料確定為今后優(yōu)先發(fā)展品種，而水性環(huán)氧涂料又在水性涂料行業(yè)中占重要地位。
使用方法編輯
用量
根據(jù)用戶配方計(jì)量添加和使用。
貯存
本品在5℃-35℃長(zhǎng)期室內(nèi)保存性能穩(wěn)定。
包裝產(chǎn)品
25公斤塑料桶包裝。
1． 形式多樣。
2． 固化方便。選用各種不同的固化劑，環(huán)氧樹脂體系幾乎可以在0～180℃溫度范圍內(nèi)固化。
3． 粘附力強(qiáng)。環(huán)氧樹脂分子鏈中固有的極性羥基和醚鍵的存在，使其對(duì)各種物質(zhì)具有很高的粘附力。環(huán)氧樹脂固化時(shí)的收縮性低，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力小，這也有助于提高粘附強(qiáng)度。
4． 收縮性低。
5． 力學(xué)性能。固化后的環(huán)氧樹脂體系具有優(yōu)良的力學(xué)性能。
6． 電性能。
7．化學(xué)穩(wěn)定性。
8． 尺寸穩(wěn)定性。
9． 耐霉菌。
分類詳解編輯
類型分類
根據(jù)分子結(jié)構(gòu)，環(huán)氧樹脂大體上可分為五大類：
1． 縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂
2． 縮水甘油酯類環(huán)氧樹脂
3． 縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂
4． 線型脂肪族類環(huán)氧樹脂
5． 脂環(huán)族類環(huán)氧樹脂
復(fù)合材料
工業(yè)上使用量最大的環(huán)氧樹脂品種是上述第一類縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂，而其中又以二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂（簡(jiǎn)稱雙酚A型環(huán)氧樹脂）為主。其次是縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂。
甘油醚類
（1）二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂
二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂是由二酚基丙烷與環(huán)氧氯丙烷縮聚而成。
工業(yè)上作為樹脂的控制指標(biāo)如下
：
①環(huán)氧值。
②無機(jī)氯含量。
③有機(jī)氯含量。
④揮發(fā)分。
⑤粘度或軟化點(diǎn)。
（2）酚醛多環(huán)氧樹脂
（3）其它多羥基酚類縮水甘油醚型環(huán)氧樹脂
（4）脂族多元醇縮水甘油醚型環(huán)氧樹脂 脂族多元醇縮水甘油醚分子中含有兩個(gè)或兩個(gè)以上的環(huán)氧基，這類樹脂絕大多數(shù)粘度很低；大多數(shù)是長(zhǎng)鏈線型分子，因此富有柔韌性。
其它類型
（1）縮水甘油酯類環(huán)氧樹脂 縮水甘油酯類環(huán)氧樹脂和二酚基丙烷環(huán)氧化樹脂比較，它具有粘度低，使用工藝性好；反應(yīng)活性高；粘合力比通用環(huán)氧樹脂高，固化物力學(xué)性能好；電絕緣性好；耐氣候性好，并且具有良好的耐超低溫性，在超低溫條件下，仍具有比其它類型環(huán)氧樹脂高的粘結(jié)強(qiáng)度。有較好的表面光澤度，透光性、耐氣候性好。
（2）縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂 國(guó)內(nèi)外已利用縮水甘油胺環(huán)氧樹脂優(yōu)越的粘接性和耐熱性，來制造碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料（CFRP）用于飛機(jī)二次結(jié)構(gòu)材料。
公司一貫堅(jiān)持"用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同"的宗旨，憑借著高質(zhì)量的服務(wù)，良好的信譽(yù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，廢舊物資回收區(qū)域在全國(guó)近三十多個(gè)省、市、自治區(qū) 上海 昆山 蘇州 無錫 常州 南通 南京 太倉(cāng) 常熟 杭州 蕭山 紹興 嘉興 臺(tái)州 溫州 福州 廣州 深圳 東莞 汕頭 梅州 重慶 長(zhǎng)沙 陜西 太原 北京 天津 石家莊 云南 遼寧 沈陽(yáng) 吉林 哈爾濱 黑龍江等城市。竭誠(chéng)與國(guó)內(nèi)外商家雙贏合作，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！船舶的水下部位往往需要進(jìn)行陰極保護(hù)，因此，用于船體水下部位的油漆需要有較好的耐電位性、耐堿性。以油為原料或以油改性的油漆易產(chǎn)生皂化作用，不適合制造水線以下用的油漆。
船舶從防火安全角度出發(fā)，要求機(jī)艙內(nèi)部、上層建筑內(nèi)部的油漆不易燃燒，且一旦燃燒時(shí)也不會(huì)放出過量的煙。因此，硝基漆、氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內(nèi)裝飾油漆。
施工
船舶漆的涂裝編輯
一般船舶漆涂裝工藝要求：
船體原材料表面處理要求（簡(jiǎn)稱一次處理）
1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內(nèi)地板和組合型材等內(nèi)部用板材，在下料前采用拋丸處理，達(dá)到瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。
2. 船體內(nèi)部用型材等采用噴砂處理，達(dá)到瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。
3. 表面處理后，應(yīng)盡快噴涂車間底漆，不允許在鋼材表面出現(xiàn)返銹后再涂裝。
二次處理
已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理（簡(jiǎn)稱第二處理）
1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應(yīng)按附表1進(jìn)行處理。
2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面，在進(jìn)一步涂裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行二次處理，其等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合（CB*3230-85）的標(biāo)準(zhǔn)。
船舶漆的選用編輯
1. 選用的涂料必須符合規(guī)定的技術(shù)條件，不合格的涂料不允許用于施工。
2. 開罐前，應(yīng)首先檢查油漆品種、牌號(hào)、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開罐，就應(yīng)立即使用。
3. 油漆開罐后應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆?，環(huán)氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時(shí)間，方可施工。
4. 施工時(shí)，油漆如需稀釋，應(yīng)按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過涂料量的5%。
對(duì)涂裝環(huán)境的要求
1. 不得在下雨、下雪、重霧、潮濕的氣候條件下進(jìn)行室外涂裝作業(yè)。
2. 不得在潮濕表面涂裝。
3. 濕度在85%以上，室外溫度高于30℃、低于-5℃；鋼板表面溫度低于露點(diǎn)3℃，不能進(jìn)行涂裝作業(yè)。
4. 不得在灰塵較多或污染嚴(yán)重的環(huán)境下施工。
涂裝施工的工藝要求
1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進(jìn)行：
a. 船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內(nèi)外、機(jī)艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進(jìn)行。
b. 對(duì)手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預(yù)涂，方可噴漆。
c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進(jìn)行。
2. 應(yīng)嚴(yán)格按照《船體各部分油漆牌號(hào)、涂層數(shù)、干膜厚度一覽表》進(jìn)行施工。特性編輯
環(huán)氧樹脂軟化劑應(yīng)用特性
1、 形式多樣。各種樹脂、固化劑、改性劑體系幾乎可以適應(yīng)各種應(yīng)用對(duì)形式提出的要求，其范圍可以從極低的粘度到高熔點(diǎn)固體。
2、 固化方便。選用各種不同的固化劑，環(huán)氧樹脂體系幾乎可以在0～180℃溫度范圍內(nèi)固化。
3、 粘附力強(qiáng)。環(huán)氧樹脂分子鏈中固有的極性羥基和醚鍵的存在，使其對(duì)各種物質(zhì)具有很高的粘附力。環(huán)氧樹脂固化時(shí)的收縮性低，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力小，這也有助于提高粘附強(qiáng)度。
4、 收縮性低。環(huán)氧樹脂和所用的固化劑的反應(yīng)是通過直接加成反應(yīng)或樹脂分子中環(huán)氧基的開環(huán)聚合反應(yīng)來進(jìn)行的，沒有水或其它揮發(fā)性副產(chǎn)物放出。它們和不飽和聚酯樹脂、酚醛樹脂相比，在固化過程中顯示出很低的收縮性(小于2%)。
5、 力學(xué)性能。固化后的環(huán)氧樹脂體系具有優(yōu)良的力學(xué)性能。
6、 電性能。固化后的環(huán)氧樹脂體系是一種具有高介電性能、耐表面漏電、耐電弧的優(yōu)良絕緣材料。
7、 化學(xué)穩(wěn)定性。通常，固化后的環(huán)氧樹脂體系具有優(yōu)良的耐堿性、耐酸性和耐溶劑性。像固化環(huán)氧體系的其它性能一樣，化學(xué)穩(wěn)定性也取決于所選用的樹脂和固化劑。適當(dāng)?shù)剡x用環(huán)氧樹脂和固化劑，可以使其具有特殊的化學(xué)穩(wěn)定性能。
8、 尺寸穩(wěn)定性。上述的許多性能的綜合，使環(huán)氧樹脂體系具有突出的尺寸穩(wěn)定性和耐久性。
9、 耐霉菌。固化的環(huán)氧樹脂體系耐大多數(shù)霉菌，可以在苛刻的熱帶條件下使用。
類型分類
根據(jù)分子結(jié)構(gòu)，環(huán)氧樹脂大體上可分為五大類：
1、 縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂
2、 縮水甘油酯類環(huán)氧樹脂
3、 縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂
4、 線型脂肪族類環(huán)氧樹脂
5、 脂環(huán)族類環(huán)氧樹脂
復(fù)合材料工業(yè)上使用量最大的環(huán)氧樹脂品種是上述第一類縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂，而其中又以二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂(簡(jiǎn)稱雙酚A型環(huán)氧樹脂)為主。其次是縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂。
1、 縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂
縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂是由含活潑氫的酚類或醇類與環(huán)氧氯丙烷縮聚而成的。
(1)二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂
二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂是由二酚基丙烷與環(huán)氧氯丙烷縮聚而成。
工業(yè)上作為樹脂的控制指標(biāo)如下
：
①環(huán)氧值。環(huán)氧值是鑒別環(huán)氧樹脂性質(zhì)的最主要的指標(biāo)，工業(yè)環(huán)氧樹脂型號(hào)就是按環(huán)氧值不同來區(qū)分的。環(huán)氧值是指每100g樹脂中所含環(huán)氧基的物質(zhì)的量數(shù)。環(huán)氧值的倒數(shù)乘以100就稱之為環(huán)氧當(dāng)量。環(huán)氧當(dāng)量的含義是：含有1mol環(huán)氧基的環(huán)氧樹脂的克數(shù)。
②無機(jī)氯含量。
喬木，高達(dá)25m，樹圍可達(dá)1m以上。樹皮灰褐色，呈不規(guī)則鱗甲狀裂，裂隙紅褐色。枝輪生，小枝粗壯，淡橙黃色或灰黃色；冬芽寬橢圓形，先端尖，紅褐色。葉針形，2針一束，深綠色，粗硬，長(zhǎng)10-15cm，徑約1.5mm，邊緣有細(xì)齒，兩面有氣孔線；葉鞘初時(shí)淡褐色，漸變成暗灰色。雄球花圓柱形，長(zhǎng)1.2-1.8cm，在新枝上聚生成穗狀；雌球花序闊卵形，長(zhǎng)7mm，紫色，著生于當(dāng)年新枝上。球果卵形或圓卵形，長(zhǎng)4-9cm，有短梗，向下彎垂，熟時(shí)淡黃色或淡褐黃色，宿存數(shù)年之久；中部種鱗近長(zhǎng)圓狀倒卵形，長(zhǎng)1.6-2cm，鱗盾肥厚，隆起或微隆起，扁菱形或菱狀多角形，橫脊顯著，鱗臍凸起有尖刺。種子卵圓形或長(zhǎng)卵圓形，淡褐色，有斑紋，連翅長(zhǎng)1.5-1.8cm?；ㄆ?-5月，果熟期翌年10月。
3..喬木，高達(dá)30m，樹圍達(dá)1.5m。樹皮橘紅色，不規(guī)則鱗片狀脫落。一年生枝淡黃色或紅黃色，微有，無毛；冬芽長(zhǎng)圓狀卵圓形，暗紅褐色，針葉2針一束，長(zhǎng)5-12cm，徑約1mm，先端微尖，兩面有氣孔線，邊緣有細(xì)鋸齒，橫切面半圓形，樹脂道約4-6個(gè)，邊生。雄球花淡紅黃色，圓筒形，5-12mm，聚生于新枝下部呈短穗狀；雌球花淡紅紫色，單生或2-3個(gè)聚生，一年生小球果的種鱗先端有短刺。球果熟時(shí)暗黃褐色或淡褐黃色；種鱗張開，易脫落，有微隆起的橫脊，鱗臍平或微凸起，有短刺。種子倒卵狀橢圓形或卵圓形，長(zhǎng)4-7mm，連翅長(zhǎng)1.5-2m，種翅寬5-7mm?；ㄆ?月，果熟期翌年9-10月。
4.喬木，高達(dá)30m，樹圍可達(dá)2m。幼樹皮暗灰色，老時(shí)灰黑色，粗厚，不規(guī)則塊裂。一年生枝淡褐黃色，無毛；冬芽銀白色，圓柱狀橢圓形或圓柱形，頂尖，芽鱗披針形，邊緣白色絲狀。針葉2針一束，深綠色，有光澤，粗硬，長(zhǎng)6-12cm，邊緣有細(xì)鋸齒，兩面均有氣孔線，橫切面有樹脂道6-11個(gè)，中生。雄球花淡紅褐色，圓柱形，長(zhǎng)1.5-2cm；雌球花單生或2-3個(gè)聚生新枝近頂端，直立，卵圓形，淡紫紅色。球果熟時(shí)褐色，圓錐狀卵圓形或卵圓形，長(zhǎng)4-6cm，徑3-4cm，有短梗，向下彎垂，中部種鱗卵狀橢圓形，鱗盾稍肥厚，橫脊顯著，鱗臍有短刺。種子倒卵狀橢圓形，長(zhǎng)5-7mm，連翅長(zhǎng)1.5-1.8cm，種翅灰褐色?；ㄆ?-5月，果熟期翌年10月。
【名稱】：松香
【英文名】：rosin，colophony
【拼音】：Sōnɡ Xiānɡ
【別名】：瀝青、松脂、松膠、松肪、松膏、松脂香、松膠香、白松香、黃香
【藥材類別】：其他
【性味】：苦；注意平坦性、光澤度。用雙程（來回）噴涂方法重疊地噴涂，噴槍運(yùn)行采用正?；蛏月乃俣?。
分類編輯
一種是單工序一種是雙工序
單工序：就是素色漆。
雙工序就是金屬漆：
汽車漆
汽車漆 [1]
金屬漆只是能夠提供顆粒，因?yàn)槔锩婧袖X粉或是云母看上去好看，但是它沒有硬度跟光澤所以單獨(dú)使用是不可以的，必須是要在金屬漆上面噴涂清漆才能有光澤跟硬度，到達(dá)保護(hù)的作用。所以說為什么素色漆一遍就可以成型就是因?yàn)樗菐ь伾那迤釓亩∪チ藝娡壳迤岬牟襟E，兩個(gè)汽油漆的作用基本一樣，就是多一個(gè)工序的問題提供了更好的視覺效果。不管什么顏色的汽車漆，它的顏料在陽(yáng)光下都是會(huì)退色的。實(shí)際上，不僅僅是油漆，任何有顏色的物體在陽(yáng)光暴曬下都可能退色。這時(shí)，油漆里面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩(wěn)定劑、比如抗氧劑什么的。但實(shí)際上，沒有不退色的油漆。
發(fā)展編輯
近50年來，汽車面漆無論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現(xiàn)在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸樹脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹脂磁漆，其中熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，這就使面漆的保護(hù)性能得到了提升。同時(shí)，面漆顏色方面也越來越多樣，各類型汽車外觀也更加豐富。到上世紀(jì)90年代，全球地區(qū)環(huán)境保護(hù)方面越來越受重視，汽車面漆開始向水性汽車面漆轉(zhuǎn)變。汽車面漆主要是磁漆，多數(shù)為高光澤，有較好的機(jī)械性能和耐候性。高檔汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、丙烯酸樹脂、醇酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等為基料，選用無機(jī)顏料如鈦白、酞菁顏料和色彩鮮艷、耐候性好的有機(jī)顏料等，此外還添加一些助劑達(dá)到滿意的外觀和性能?，F(xiàn)階段，中國(guó)還基本使用溶劑型汽車面漆，一些西方發(fā)達(dá)已經(jīng)采用了水性汽車面漆。
中國(guó)在09年涂料總產(chǎn)量躍居世界第一，成為全球涂料生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)。但中國(guó)汽車涂料的質(zhì)量、品種等方面還比較滯后。綜合來看，中國(guó)汽車涂料的發(fā)展問題就是缺乏創(chuàng)新技術(shù)、生產(chǎn)控制技術(shù)落后、涂料的裝備水平低。中國(guó)國(guó)產(chǎn)名牌汽車涂料企業(yè)控制市場(chǎng)份額很小，涂料行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)十分嚴(yán)重，這些使得中國(guó)汽車涂料企業(yè)的利潤(rùn)空間變小，很長(zhǎng)時(shí)間中國(guó)涂料行業(yè)的平均利潤(rùn)率都低于10%。所以在另一種層面上來看，中國(guó)汽車涂料未來發(fā)展的空間還是很大的。、回收船舶油漆價(jià)格。
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